【慧聪汽车配件网】或许大多数人看见这标题多少会以为笔者有侮辱之意，但是笔者真正想表达的是，当你乍一眼看见这样的标题时，会被某种下意识牵引向“被狗啃”的负面印象，就如同阿斯顿·马丁在被发现存在安全隐患后，声明中指出的罪魁是中国汽车零部件供应商时，中外媒体对“中国制造”的口诛笔伐一样，缺少更为深刻的思考。
不过，阿斯顿·马丁被狗啃这却是真事。下面有图有真相——事情是这样的，狗主人把狗和价值8万英镑的爱车都放在家里上班去了，回来发现狗身上一堆白沫，而这堆白沫居然是阿斯顿·马丁玻璃纤维的车壳，主人一气之下就把“凶狗”送人了。
阿斯顿·马丁被狗啃
对此，笔者不做任何评价。只来说说阿斯顿·马丁这次“召回门”。
事件——
2014年2月5日，阿斯顿·马丁于宣布，由于一家中国次级供应商提供的油门零部件存在缺陷，将召回2007年11月以来生产的所有左舵车型和2012年5月以来生产的所有右舵车型（Vanquish跑车之外），涉及2008至2014年款的车型，总计17,590辆——由于超豪华品牌阿斯顿·马丁销量规模相对较小，而该数字占据了2007年至今生产的全部跑车大约75%的比例。
谁是“苍蝇”谁是“蛋”
俗话说得好“苍蝇不叮无缝的蛋”，但是在这次事件中谁是“苍蝇”谁是“蛋”？
虽然在阿斯顿·马丁的声明中涉事的是“深圳科翔模具有限公司”一家小企业。但是在中外媒体眼中这就是“中国汽车零部件行业”。所以，首先笔者将“中国汽车零部件行业”比喻成这颗有缝“蛋”。因为一直以来中国制造一直背负不太好的名声，尤其是在我国汽车零部件行业，由于汽车产业发展的太过迅猛，很多“作坊式”的零部件生产企业如同雨后春笋，很大程度上造成了我国汽车零部件行业“小、乱、差”的形象。也因为这样的一个“裂缝”，出了事后的阿斯顿·马丁变成了“苍蝇”一口叮在这颗蛋上大喊着：“这是它的错！”
然后，笔者再将阿斯顿·马丁比作一颗有缝的“蛋”。它的缝或许就来自于2007年被科威特Adeem Investmentof Kuwait、Investment Dar和英国商人John Sinders的合资公司收购之后，掉进了亏损泥沼之中。或许因为在此泥沼中的挣扎让阿斯顿·马丁放下了尊贵的身份去选择一些小型供应商来控制生产成本，直至被中国零部件行业的某一只苍蝇给叮上了。
综上所述，无论谁是苍蝇谁是蛋，用另外一句中国俗话能够贴切的表达清楚这个观点——“一个巴掌拍不响”。
各打50大板
事发后，深圳科翔模具有限公司在很多方面出现不一致的口径，无论是是否具备出口资格，还是到底有没有生产汽车部件产品，该公司相关负责人和员工说法不一。这让人猜测阿斯顿·马丁的声明所指的真实性“十有八九”了。
加之阿斯顿·马丁作为具有百年历史的豪车品牌，竟是在美国有关部门调查发现后才承认自身的缺陷，并有将责任推向“中国制造”之嫌，着实不该。
因此，此次召回事件涉事双方该各打50大板。
但是，对于召回事件评论起来都是“说得轻巧”。在事件背后还是咱们“中国制造”名声一片狼藉的表现。这难免会为我国正在朝着正确方向发展的汽车零部件行业带来负面影响，尤其是那些具备不错实力想要“走出去”的企业。
