【慧聪汽车配件网讯】随着时代的发展，各大厂商对新车的发布越来越密集，发动机的技术更是日新月异，什么涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时、铝制缸体等新技术都依序登场。但教授在掀开新车机器盖的时候却发现不少熟悉的“面孔”，一些十年前的老发动机，竟然出现在新车型上。就连技术一向比较领先的本田也有这种现象，到底是什么原因让这些新车仍用“老技术”呢，是皮实耐用还是忽悠消费者呢？
●本田R18系列
如果你是一个老本田车主那么对于这款发动机你一点不会陌生。曾经的家轿之王八代思域便是搭载这款发动机。教授还记得当时思域上市的时候，拿出当家的i-VTEC技术当做宣传点，在那时候i-VTEC绝对称的上是“黑科技”。甚至有不少人专门去尝试1.8L的思域多少转才能“爆VTEC”！
直到今日，这款神一般的发动机依然出现在了本田车系上，1.8L的自然吸气发动机140匹的马力，纵观现在的紧凑级车也没几个能做到。这主要还是归功于i-VTEC技术，在1000-3500转的低负荷状态下，i-VTEC开启，利用了延迟进气门的关闭时间，使得活塞上行时，进气门仍处于打开状态，从而将一部份空气排出，这相当于在发动机低负荷时候，减小排量、削弱动力、提高燃烧效率。这里顺带说明一个观点，本田1.8L这款发动机i-VTEC是在低转速下起作用的，也就不存在所谓的“爆VTEC”一说了。
