【慧聪汽车配件网】美国国际数据公司近期发布的报告显示，中国(内地)仍将是世界最大和发展最快的机器人技术市场，在机器人技术方面的支出将占全球支出的30%以上。预计中国在2020年的机器人技术支出将达到594亿美元，比2016年的246亿美元的估算支出增加一倍以上。
随着“中国制造2025”的推进，“机器换人”成为大势所趋。各地纷纷把机器人产业放在优先发展的位置。
据统计，国内重点发展机器人产业的省份达到28个，机器人产业园区达到40多个，机器人企业超过500家。
工信部的数据显示，2016年我国工业机器人产量达7.24万台，同比增长34.3%，产业规模日益扩大。
而与此形成鲜明对照的是，我国本土品牌机器人仅占4%，国产机器人大量关键零部件依靠进口。我国工业机器人市场之所以被国际巨头占据，其中很重要的原因就是减速器、伺服电动机、控制器等核心零部件“受制于人”，大多依靠进口，从而使得国产品牌机器人成本相比国外品牌机器人并无多大优势。发展工业机器人必须突破机器人核心零部件技术这一关键难题。
东莞建有松山湖国际机器人产业基地，目前东莞能够进行工业机器人关键部件研发生产的企业只有几家，多数企业90%的关键零部件和中高端数控系统均依靠进口。
目前，在控制器、伺服电动机和驱动领域，已出现一批有一定技术水平的本土企业，但与国外产品相比仍存在体积大、输出功率小等技术差距，而在精密减速器方面则鲜有代表企业。
工业和信息化部副部长辛国斌表示，将进一步整合产业创新资源，推动建立机器人创新中心，重点支持关键零部件质量及可靠性能的提升，同时开展机器人试点示范、推广应用和人才培育。对于我国机器人关键零部件生产企业来说，这无疑是个利好的消息。
