2020年对于车企而言，实在不是一个好年份。面对本就险象丛生的汽车市场，以及压力重重的大环境，车企该如何乘风破浪?如何才能在竞争市场中化危为机、找到自己的“加分项”?
找出“加分项”，其实并不难
在笔者看来，车企要想在市场中屹立不倒，必须根据企业特点与实际情况，找到属于自己的发展之路。从产品矩阵开发到经销商布局，再到车主消费心理的把握，车企需要不断寻找突破口，唯有持续自我“刷新”，才有可能击破挑战、获得新生。
J.D. Power发布的报告指出，汽车市场正式进入存量市场时代。人口红利的消失，经济下行带来的消费信心不足，以及新冠疫情的爆发，迫使车企从盈利之争转向进入生存之战。借助利好政策，同时以数字化手段加强用户全生命周期管理和服务的精细化程度，或许能帮助车企化危为机。
在依然严峻的市场环境下，政府、车企和经销商等各尽所能，力求汽车行业在寒冬之中能得到一丝喘息。
目前，各地出台众多鼓励消费政策，多省市也出台了放宽牌照限制和鼓励汽车下乡的政策。这一轮利好政策会为汽车行业带来一丝暖意。中国千人汽车保有量只有美国的五分之一，加之疫情带来的出行健康安全顾虑，以及消费升级的内在需求，中国汽车行业仍有很大的想象空间。
优化经销商布局，车企“拿高分”
中国汽车流通协会的专家表示，面对现在汽车市场严峻的形势，车企应制定对经销商帮扶计划，关注经销商收益，积极调整改善渠道模式，扩充渠道下沉，加速渠道数字化进程，从而拓展市场。
同时，车企应该加强和经销商的沟通，及时有效地处理资金周转、库存压力、下调任务等实际问题，与经销商携手并进。不少品牌为了帮扶经销商稳定经营，出台了一系列措施：
其一，引导经销商重点关注本地市场。淡化目标考核，强化市占率的考核，增设高额奖励，从而减少经销商对于指标的敏感度。在现有的供需体制情况下，制定更加灵活的供需流程，减缓经销商库存压力。为了帮扶经销店应对特殊时期，厂家简化商务政策，减少经销商资金的压力。
其二，通过渠道下沉，加速渠道数字化进程。车企要大力支持经销商布局二网、卫星店、直营店，增加整体的盈利，维护渠道的稳定。开展数字化展厅、虚拟店，成立网上销售部等尝试，补充渠道覆盖。
其三，加强线上营销投入。车企应当支持、加强粉丝营销，用户社区的营造和维护。利用线上资源开展营销，并推动有条件的经销商开展上门试驾和交车服务。通过运营线上VR智慧展厅，完善客户线上到店体验。
其四，强化沟通，精准施策。车企通过交流、帮扶提升经销店的经营质量，建立起改善机制和计划，并根据每个店的问题、课题情况推进改善。鼓励经销商完善收益、风控方面的管理体制，减少对产品依赖程度，加强对于市场波动抵抗能力。对于大的经销商、中层的经销商，小规模的经销商，公司内部也确立体制，建立经销商沟通及问题解决平台。
洞察消费者意愿，好感度“爆棚”
对于突如其来的疫情，用户的消费习惯受到了不同程度的影响。消费者在消费心态上更加趋于理性，也更关注品质和效率。此外，车企应对突发事件的方式与社会责任感也会影响用户的消费意愿。
来自J.D. Power的专家指出，那些能够在用户关怀、员工关怀、社会公益方面快速反应，积极应对、体现人文精神的品牌更容易得到用户在情感方面的共鸣。为了顺应消费心理变化和技术趋势，以下三大策略可以成为车企乘风破浪的利器：
第一，加速线上线下服务融合，提升用户对品牌的好感度以及服务的触达率。线上运营能通过VR看车、线上互动讲解、会员社区等全新的视觉和听觉体验展现品牌魅力、产品魅力和服务魅力，提升用户的参与频率，拉近企业与用户的距离，同时也能让用户更加方便地获取信息和服务。
第二，注重全生命周期用户体验运营，建立体系化的服务监控和自提升机制。用户体验的提升不仅是某几个服务场景的局部提升，更是用户全生命周期的服务集成，用户忠诚度也不仅来自于某一两个瞬间的喜悦感受，而是用户全生命周期的服务体验。
第三，基于数据的精细化运营，提供预测性、主动性服务。在用户需求日益丰富的当下，企业需要具备千人千面的服务能力，做到精细化运营，其背后需要强大的数据采集、数据分析和智能决策体系。
