【慧聪汽车用品电子网】随着生产材料的不断改进，汽车从里到外越造越精致，而就发动机而言，以往使用的材料主要是“铁”，伴随着汽车”轻量化”的趋势，现在生产的汽车发动机基本都是铝合金打造。当然有人会说“铝合金的一定比铸铁好”，对于这个观点笔者认为是不正确的，那到底哪种材质的制造的发动机更好，为什么现在普遍开始使用铝合金。
在汽车工业启蒙发展的时代，当时的车企对于汽车用料和技术要求是没有严格的规定的，即使到了今天，全世界各大车企造车标准依旧各不相同，受控于成本、技术、行业标准的差异，生产出来的汽车品质也是千差万别。
事实上，依照汽车发展史来看，最先出现的是铸铁发动机，然后才是铝合金发动机。铸铁发动机制造工艺相比铝合金技术要求更低，但是不代表铸铁发动机比铝合金发动机差，其实两种材质发动机各有优势。
铸铁发动机优势——强度更高，能承受高温高压
铸铁发动机有一个先天性的优势，那就是它承受高温高压的强度要高于铝合金发动机，我们都知道在日常材料中铁比铝要更硬一些，而铸铁发动机的优点就在于实际工作过程中，能够承受高温高压的工作环境，且制造成本低，工艺成熟。
除此之外，铸铁发动机相较于铝合金发动机更耐腐蚀性，由于发动机在工作过程中对于冷却的要求非常高，而在高温高压的缸体内,防冻液更容易与铝材发生化学反应，所以铝的耐腐蚀性不如铁。但它也存在不足之处，发动机重量过重，散热性能不及铝合金好。
铸铝发动机优势——重量轻，散热快
众所周知，发动机在运转过程中，零部件会产生很高的热量，而进排气凸轮，气门导管都是靠机油润滑并散热的，随着工艺的不断改进，越来越多的发动机开始采用铝制缸盖。除了缸盖以外，铝制缸体的同样有不少优点，采用铝制缸体的发动机拥有良好的散热和抗爆震能力，在同样的压缩比情况下，铝制缸体相较铸铁缸体，可以添加标号更低的汽油。油耗方面也会得到显著下降，根据研究表明汽车的自身重量每减少10%，燃油的消耗可降低6%～8%，这也就是为什么一些品牌极力宣传“轻量化”的原因。
但铝制发动机缺点也是显而易见的，制造工艺要求相比铸铁要高一些，制造成本比铸铁发动机贵，发动机在工作时受热易变形，另外铝合金发动机不可过分压榨发动机的动力。不过现在经过技术改良，铝合金发动机的耐高温性也不比铸铁差。
为什么现在基本都运用上了铝合金发动机?经过20多年的发展，铝合金发动机在基础混合材料上进步迅速，特别是稀有金属的提纯和冶炼技术的进步，在铝合金发动机上受热稳定性，另外，在发动机水冷设计上更先进，也是造成现在越来越多汽车使用铝合金发动机。
当然也不是说所有的发动机都可以使用铝制材料，对于需要承受高温高压的发动机还是会选择采用铸铁发动机，如工程用车，大卡车、都是采用铸铁制造。
