【慧聪汽车用品电子网】俗话说，买得起车养不起车，确实是有几分道理，别的暂且不说，就说这不断飙升的油价，加一次就肉疼好久。很多车主表示，油这么贵省着点儿吧，拿出传说中的“省油小妙招”，点点滴滴省起来！殊不知，你的秘籍可能有很多错漏，快来看看躺枪没？
躺枪的省油妙招
1.热车
错误操作：对于热车，在很多人的眼中都存在一个误区，那就是既然热车嘛，那时间肯定要久一点才够彻底，车子的状态才能展现的好。无论是春夏还是秋冬，热车只要没满三分钟绝对是不能走的。
AutoPie砖家：一般来说，在点火启动后，原地热车通常30秒到1分钟之后即可，之后保持低速行驶的状态行驶300米左右，这样就可完成热车。一连串动作既利索又科学，省油护车一举两得。
2.空挡滑行
错误操作：在过红绿灯或者在走下坡路段的时候进行挂空挡，缓慢的滑行过去。
AutoPie砖家：正确的做法是带挡滑行，而且发动机同样会停止进行喷油。不过在滑行的时候一定要记得将脚放在刹车之上，在出现紧急事故的时候，能够及时反应，确保安全，也比较放心。
3.自动启停
错误操作：一心认为开启自动启停功能只要一刹车车就容易熄火，耗油就算了还伤车，所以在一上车的时候就把这个给关了。
AutoPie砖家：在日常行车中，可保持此功能的正常开启，在遇到超过5秒的红灯，使用自动启停，能一举告别积碳和怠速高油耗。不过，温馨提示，在频繁性的走走停停和涉水时就关闭这功能比较好。当然堵车时也最好关闭，自动启停在堵车的情况下并不省油，反复的启停会大大加剧油耗。
4.堵车熄火
错误操作：堵车时的油耗那也是相当高的，一旦堵了最好熄火。
AutoPie砖家：堵车不可怕，可怕的是被堵的人是我！短时间堵车不熄火，一般在一分钟之内的堵车根据判断路况就别熄火，每次短时间堵车熄火后在启动油耗只高不低，即使短时间的堵车一定不要带档等候，挂空挡拉手刹低转速，是省油的关键，怠速中挂在前进档位上等待不但对离合造成严重损伤，油耗也会损耗很快！
5.快速起步和急刹车
错误操作：在很多拥堵路面，一些车友为了跟上前车和不让别人插队，往往都是大脚油门快速起步跟上前车。
AutoPie砖家：大脚油门快速起步和急刹车也是高油耗的一个主因，往往大脚油门快速起步带来的也是急刹车，同样急刹车不但影响安全，并且也特别费油，所以堵车时尽量小油门起步，尽量避免紧急刹车！
真正的省油绝招
1、尽量用高挡位
变速箱之所以被设计出来就是为了扩展发动机的扭矩和转速范围。高挡位的齿比小于1（也就是我们说的超速档），相当于自行车的小飞轮，蹬得少，转得多。
可为什么要说尽量呢？
第一，路况复杂的时候不太现实，前面正堵车呢不一定就能升到最高挡；
第二，第二是比如5挡开50km/h肯定会油耗感人，但是发动机燃烧不充分，积碳大量累积，反倒不利于经济性。
但根据发动机本身的特性我们可以知道，高挡位确实是省油的。
2、保持发动机经济转速
首先来说，车肯定不是开得越快越省油，关于到底多少转是经济转速也众说纷纭。这时候就需要看发动机万有特性曲线来确定了。
上面这张图里的蓝色线表达的就是油耗，并且同一条线上的油耗都是相等的。每条线上标注的数字就是油耗，只不过跟我们说的单位不同。我们只要知道数字小就是省油就可以了。
写着206的这个圈范围非常小，我们认定写着201这个圈认定是油耗最低的。它对应的发动机转速大概是1900-2300rpm。
当然，不同发动机的经济转速的有所不同，但总体的设计方向是相同的，所以经济转速的差别并不是很大。建议大家巡航的时候不要低于1500rpm。
3.匀速行驶少踩刹车
开车的时候避免急加速，地板油的行为会给ECU发出“加浓喷油”的信号，也就造成了油耗增加。
刹车也是要尽量少踩的，每一次刹车不管轻重，都会让动力转化成刹车摩擦的热量消耗掉，随后还有加油来恢复原来的速度。
最好的做法就是眼观六路。前方红灯提前松油，带挡滑行过去就好，带挡滑行在很大范围内是不喷油的。
4、适当的胎压
车在低速情况下最主要的阻力是滚动阻力，并且随着胎压降低油耗会升高。胎压每减少0.2bar，百公里油耗约增加0.1L。
如果你的车没有胎压监测系统，那滑行距离缩短、方向盘变重都是胎压低的信号。
5、避免原地热车
现在天冷了，又涉及到早上热车的情况了。其实热车多半是心理作用，其实车在设计时已经考虑到低温的工况了，不用担心润滑问题。
冷车工况的喷油是很浓的，而且原地怠速的瞬时油耗本来就很高，最明智的做法就是快速度过这个阶段。
其实热车原地有1分钟左右的时间足矣，随后的慢速行驶是热得最快的方法。
小编有话说
虽说买车容易养车难，但它却也给我们的生活带来的更多方便。对于省油，各位车主要掌握真正的省油妙招，避免走入省油误区哦。省油大法虽好，但要小心走火入魔给爱车带来周身病痛！
