转眼间，2018已离我们远去，回首过去的一年，我们发现汽车后市场企业间的竞争已越发严重，尤其是汽车服务终端领域，不但面临着联盟或连锁的抉择，还要担心核心问题“效能”的苦苦纠缠。
近期，慧聪汽车联动山东地区近20家优秀汽车终端服务商代表，走进百顺快保连锁-济南市百顺贤文花园店进行探店深入考察交流互动活动，希冀为门店发展找到新的突破口，向终端推荐广受青睐的全托管连锁经营模式，在“全托管”模式下，可确保门店的服务和施工的标准化流程得以有效贯彻执行，实现“千店一面”，用户在任何门店都可享受到一致的、优质的服务，获得用户高度满意，为门店集客和留客提供有效的保障，“全托管”的经营管理方式也得到越来越多的投资者人的认可和参与。
经过实际的探店活动，我们亲身体验到百顺的模式有着自身的优势，这种优势解决了困扰行业用户普遍存在的“痛点”。
有标准可循问题迎刃而解
通过实际的走访，我们发现百顺从选址建店到开业经营采取的是一站式模式，店面技术，人员，产品，经营总部全面支持。同时，依据工业化原理打造的SOP理论让施工人员的效率以及车主的服务体验都得到了提升。所以我们发现，标准化带来的不仅仅是有迹可寻，更能解决汽服门店最核心的效率问题，一旦效率提升了，那进一步的盈利也就得到了提升。
在实际用户的体验过程中，我们发现用户的服务体验也是非常不错的。拿目前百顺最火爆的“合成油+机滤149元”项目举例来说，从车主进入门店，到施工人员完成所有更换动作，所需时间仅需20分钟，这样极大的提升了用户的服务体验。同时，在更换的过程中，使用的合成油和机滤均为品牌产品，这样在品质上也就得到了保证。
以上是百顺自身的一些优势，但实际还远不止于此。2018年，百顺门店总量已超过200家，年度服务车辆超过100万台次;通过这组数据我们也可以从侧面看出，百顺的模式是值得借鉴的，俗话说的好:“酒香不怕巷子深”，在汽车服务连锁领域从不缺少有钱的投资者，但行业的痛点让一个个从业者开始犹豫不决，所以一个好的项目对于终端服务门店而言除了是一剂良方之外，更是在竞争高度激励的市场中快速突围的利器。
结合趋势快保将成新蓝海
截至2017年，美国现保有汽车的平均车龄为12.1年，而国内类似报告则显示中国的平均车龄只有4.5年。同时我们通过观察我国汽车产值的大小，发现国内有46万挂牌有执照的维修厂，而实际总体要达到98万家，结合美国成熟的市场来看，中国的售后维修的产值，以美国的标准大约仅需20万家，这就说明我国维修厂的效率还是不够高，产值单店还是不够高。结合这两个关键的数据我们不难发现，我国的汽车保养市场有着极其可观的发展前途，但也存在产能、效率滞后的难题。
那么面对如此可观的市场，汽车服务连锁又将如何抉择?毫无疑问，像百顺这样的快保连锁是不错的选择。首先，上文提到的产能、效率问题通过百顺的标准化SOP流程是可以快速解决的。同时，百顺在供应链整合方面也有着优势，在供应链建设中，始终坚持杜绝假冒伪劣产品，只使用业内一线品牌产品的基本原则。凭借集采统配的采购管理模式，在战略合作伙伴的支持下，百顺汽车快保连锁在保证门店合理利润空间的前提下，设置了具备高性价比的全国统一零售价格体系，增加了市场竞争力。
接下来我们还将进一步分析百顺的运营模式，以及你想了解的任何问题，连载待续，敬请期待!
