一、测试仪器有飞利浦250W红外线照射灯一盏，5mm的钢化玻璃一块;数字温度测试仪;充满惰性气体的测试灯，充满惰性气体测试灯里装有一个黑白两色的小风车，黑色区域可吸收能量，白色区域可反射能量，当有能量产生时风车会根据接收到的能量大小开始旋转，能量越大转速越快，越小就越慢。
二、测试环境为室内温度29℃。选择功率为250W的红外线灯泡是因为红外线具有穿透力，并且在太阳发出的可见光中，红外线也是产生热量最大的光线，太阳膜主要是通过物理反射与吸收的方式将红外线产生的热量尽可能的阻隔。
三、测试方法为将钢化玻璃放在红外照射灯与温度测试仪的中间位置，温度测试仪距离钢化玻璃5cm处，打开红外线照射灯开始照射10分钟，在没有任何太阳膜的阻隔下，红外线穿过钢化玻璃后用数字温度仪测试到的温度为50℃。然后我们将太阳膜贴在钢化玻璃上，用红外线照射灯进行10分钟的照射测试，看最后温度为多少。最低的当然效果为最好。
威固V70
作为一款纵横江湖很多年,在高端膜市场一枝独秀的产品(威固汽车贴膜价格表)，不管是从透光率与隔热率上都算得上是最强者。当我们把贴有V70的钢化玻璃放在红外线灯泡与温度计之间时，温度开始下降并且效果明显。充满惰性气体的测试灯在V70对红外线灯发出的能量进行阻隔后，转速明显下降，2分钟后只是非常缓慢旋转几乎成为停滞状态，由此可知V70已经将红外线灯中发出的红外线能量阻隔了一大半(威固汽车贴膜价格表)，并且温度测试计上面的数字显示也由最开始没有任何阻隔下产生的温度50℃一直下降到32℃左右。直到10分钟的测试时间完毕，温度也没有任何变化。说明V70的隔热率及稳定性非常出色，在与大瓦数红外线灯泡近距离的接触的过程中也没有因为灯泡发出的巨大热量而产生膜体的变形。
3M精锐系列
3M的精锐系列在3M太阳膜中属于顶级产品，是太阳膜市场上的元老之一。3M的精锐系列太阳膜表现属于中上水平。在我们将贴有3M精锐系列的太阳膜放在红外线灯泡与温度计之间的时候，由于承受不了红外线灯泡发出的巨大热量，精锐系列太阳膜开始出现变形，这对之后的测试多多少少产生了一定的影响。在经过10分钟的测试后，温度计上的数字显示由50℃降到了35.6℃，并稳定下来。而充满惰性气体的测试灯在精锐的阻隔下，转速也变得非常缓慢。说明3M精锐系列在能量的阻隔上还是有一定的功力，只是在选材的基质上不如威固V70那么好。
贝尔卡特量子与欧帕斯
贝尔卡特量子与欧帕斯是最近两年在太阳膜市场上出现的两股新生力量，虽然他们在品牌称呼上存在不同，但是产品的性能与质量却基本上完全一直。甚至欧帕斯的官方网站上出现的大量连接都是指向的贝尔卡特量子的官方网站上，我们也不得不怀疑这两款产品其实就是由一个厂家推出的不同品牌而已。经过测试也印证了这一点，欧帕斯的XR70系列与贝尔卡特量子70系列太阳膜在隔热、透光率的测试上成绩几乎完全相同。将它们放在红外线灯泡与温度计之间的时候，太阳膜没有出现变形情况。并且惰性气体灯泡转速也是几乎处于停滞状态，经过10分钟的测试后，最后温度稳定地处在33.5℃隔热效果让人满意。
龙膜
龙膜也是进入国内不久的一款太阳膜，通过大量的宣传，目前车主对其认知度还是较高的。它的顶级系列AVS70在我们测试过程中取得的成绩为中等，放在红外线灯泡与温度计之间时也出现了因承受不了高温而产生的变形情况，经过10分钟的隔热测试后，稳定计的显示稳定在35℃左右。
雷朋
雷朋这个太阳膜市场上的“老三样”在车主的心目中有着很高的地位，我们对其顶级产品——蓝钻系列也寄予厚望，不过经过测试后得出的数据却令人失望。放在红外线灯泡与温度计之间的时候，因承受不了高温而变形严重。经过10分钟的测试后，温度计的显示稳定在37C°左右，也是所有测试产品中温度最高的一款产品。它的隔热率甚至还不如欧帕斯一款中等系列产品。让我们不得不承认雷朋在太阳膜这个领域里面已经开始落后，如果还不奋力直追的话，那么剩下的也就是一个空名而已。
