随着港城汽车保有量的增加，堵车困扰着广大市民。
由于停车位严重不足，惠安小区的业主只能将车停在小区道路两边。
【慧聪汽车用品网】烟台全市生产总值2012年达到5281.38亿元，按可比价格计算，比上一年增长10.3% 。如果从这个宏观的数字中你无法切身体会烟台经济的发展 ，那么对“每百户家庭拥有家用汽车37辆”的数字可能会有更直观的感受。近期，《2012年烟台市国民经济和社会发展统计公报》发布，每个抽象的百分比，都是以基础设施、住房、医疗、教育、公共文化建设为支点的，每一个宏观的增幅，背后可能是一个家庭多了一辆车，多了一部手机，意味着居民有着更为满意的收入，这一年拥有了更舒适的居住条件。社会的变化，时代的发展 ，都在这些数字中投下剪影。从小数字里看大民生，当为这些数字添上有血有肉的细节，老百姓真实可感的生活便跃然纸上。让我们一起来解读一个个具体的数字，一窥港城在发展中的进步与不足，美丽与隐忧。即日起，快报推出“数字看烟台”系列报道，敬请关注。
近期，国家统计局烟台调查队公布的数据显示，2012年，港城民用汽车拥有量达到96.67万辆，每百户居民家庭汽车拥有量从2011年的27.5辆增加到37辆，省内排名仅次于东营，同比增长34.5% 。“钱袋子鼓了，车轮子才能转”，经济发展成为汽车保有量增加的重要原因。在业内人士看来，烟台汽车消费市场5年之内还将保持较快增长，在带动相关产业发展的同时，停车难、堵车、空气污染等现象也不容忽视。
数读港城
每百户有37辆车，全省排名第二位
“老张，又开车来健身了。”3月15日上午，58岁的张和辉在一起锻炼的老伙计们的招呼声中，赶忙找地方把自己去年刚买的一辆银色捷达停好。“老张家一年就添了3辆车，你说这汽车能不多吗?”说这话的是和张和辉一起锻炼的李守全，“我们这些一起锻炼的老朋友里，这几年买车的就有七八个。”
近期，国家统计局烟台调查队发布了《2012年烟台市国民经济和社会发展统计公报》，公报显示，港城每百户居民家庭汽车拥有量从2011年的27.5辆增加到37辆，同比增长34.5%。
2012年年末，港城民用汽车拥有量达到96.67万辆，比上年增长11.3%，其中当年新注册13.11万辆，增长2.8%。其中，私人汽车保有量83.71万辆，增长12.6%。按照这个增长速度，烟台2013年私人汽车保有量将超过55万辆。
从省内周边城市公布的统计信息显示，港城百户家庭汽车拥有量超过济南、青岛，在全省范围内仅低于东营。
原因探析
1经济基础
最主要的是烟台人有钱
不少4S店的经营者表示，烟台汽车市场“供需两旺”最主要的原因就在于“烟台老百姓有钱”。对此，烟台汽车商会秘书长曲怒年也表示赞同，“车卖得好，保时捷等一线品牌都计划来烟开4S店，最主要的原因就是烟台市民生活水平高。”
“经济基础是前提，再就是这两年烟台市民的消费意识比较积极。”曲怒年说，前些年烟台掀起买车热潮是有一定的“攀比心”在起作用。“这两年消费理念越来越成熟，而汽车消费已经成了市民生活消费的重要部分。”据曲怒年分析，实际上，有的家庭甚至拥有五六辆车。提到这，曲怒年举了一个身边的例子，“我们楼栋一共住了10户，拥有两辆车以上就有5户。”
“尽管从全国汽车市场来看，购车量同比增幅是处于下降趋势的，但烟台市场增幅要比全国至少多出5个百分点，而且5年以内增速依然会保持活跃，总保有量仍会以每年15% 的速度增加。”曲怒年说。
2刚需旺盛
买车还是为了出门方便
据曲怒年分析，从目前烟台汽车市场的客户群体构成来看，刚性需求客户仍占了较大比例，“常住人口增加，这部分人在烟台定居，就带动了汽车消费。再一个，现在很多人都是家在莱山区、福山区，却要在芝罘区 、开发区上班，这样也得买车。”
去年刚换上新车的市民徐先生说，等公交车等够了，自己买车就掌握了出行主动权。
烟台富金吉利车行的市场部经理贾书杰说，烟台市场仍保持较高活跃度，原因就在于刚性客户的需求量大。“80后 、90后的消费能力这两年表现得很明显，还有部分换购客户，也刺激着烟台汽车市场。”贾书杰对快报记者说。
“生活水平提高了，大家就想丰富一下生活内容，出去旅游的市民也就越来越多。”北京现代博泰店市场部经理王萌萌告诉记者，“选择汽车、火车出行的市民越来越倾向于自驾游，毕竟更为自在、随意一些，这也在一定程度上带动了汽车销售。”
3烟台特色
县市区的购买力比较强
曲怒年提到，烟台县市区经济实力强大，也是带动烟台汽车市场供需两旺的重要因素，“烟台县市区路况较好，在全国处于领先水平，一般县市区都通高速公路，而像莱州、龙口 、蓬莱是全国百强县，购买力比较强。”
位于机场路上的烟台富金车行是吉利的4S店，2012年，该车行帝豪、英伦两种品牌的车共售出2300多辆，相比去年上涨了 10% 左右，在该车行市场部经理贾书杰看来，烟台市民汽车消费更看重中档车，更喜欢合资品牌，但自主品牌汽车符合县市区居民的需求，而县市区市场有较强的消费潜力。
“买车相较买房要容易，便宜的三五万，好一点的十几万，而在大多数人看来，有钱了就得买辆车，这都是刺激汽车消费的必然因素。”贾书杰举例说，“以前回老家看谁家门口停了一辆车，全村人可能都会议论，但现在有的富裕村，家家都能有辆小轿车，有的车价钱还不低。”
产业效应
汽车保有量激增带火汽车美容业
“汽车保有量增加，对我们这个行业的影响是最直接的。”王炜杰是山东新万源汽车装潢美容连锁有限公司企划部经理，说起烟台汽车保有量的数据，王炜杰报出了一串数字，“烟台每100个人就有近40个人有车，而这40辆车中会有15辆左右是15万以上的车。”王炜杰说，烟台汽车装潢市场是汽车消费市场的衍生物，对于汽车市场的变化，从事汽车装潢的人最了解。
据介绍，烟台大大小小的装潢公司有300多家，“专业点说，无论是洗车还是汽车美容等都算是汽车后市场服务业，烟台的汽车后市场服务业虽然在成熟度上相较青岛、济南等城市还差了一些，但发展的速度很快，后劲很足。”经常到周边城市做市场考察，烟台汽车后市场的发展速度之快让王炜杰颇有感触，“二马路上间隔不到百米，甚至马路对面就是几家汽车装潢店，莱山区 、福山区凭空一下子多出了好几家，大街上的汽车每年都在增加，这是必然的。”
王炜杰介绍说，虽然新万源在烟台发展较早，但却是从2010年开始发展较快，“我们现在有10家品牌直营店，近两年又在一些小区内开设了4家快修店。”新万源把店铺开到社区里，正是因为汽车后市场的竞争激烈起来，“这两年，每周都有新开起来的汽修店，汽车后市场服务区域很重要，抢到了地盘才能争取更多的顾客。”
为给爱车打扮好花上万元不心疼
私家车多了，客人对汽车服务的要求也越来越个性化了，王炜杰说，新万源正在精细市场，“消费者的需求品质越来越高了，起初的时候一辆新车的装饰费用在100元左右，但现在平均每购买一辆新车所花费的美容装饰费用要在 5000元左右，几十倍的差距。”
在业内人士看来，烟台汽车保有量近年来仍将呈现增长趋势，随着人均汽车数量的不断增加，汽车美容、装潢、维修行业等竞争也将越来越激烈，细分也会越来越明显。
3月14日，在机场路一家汽车装潢美容店内，记者遇到了正在选购汽车内饰的市民胡雪松。据介绍，今年28岁的胡雪松在年前刚选购了一辆10万元左右的新车，“在 4S店做了一些简单装饰就投进去4000多了，我是想自己设计一下，更个性点儿。”胡雪松给记者列了列一辆车需要的装饰，“全身镀膜、封釉、底盘装甲、后背箱垫、脚垫、座套什么的，有的还喜欢在车里挂东西，很多都需要弄，和装修房子差不多。”
在机场路经营一家汽车装潢店已有8年的宋修柱告诉记者，虽然拥有汽车的人越来越多，但汽车对于市民来说仍算是一项“奢侈品”，“传统观念中"有车有房"就是有钱人的标志，车比房子好买，买了好车就得给配上好的装饰。有的女孩买了车，还到处找正版的迪士尼全套车饰，托人到香港买的都有，花上万元装饰汽车的大有人在 。”
洗车店遍地开花生意越来越红火
品牌汽车装潢店在扩大规模，挖掘中高端顾客，一些不起眼的小店也在马路上多了起来，而随着车辆增多，洗车店更是遍地开花。2011年，22岁的许飞在文化路市场上经营了一家洗车店，尽管位置并不起眼，但每天过来洗车的人却不少，“最多的时候一天能洗40多辆车，只要服务好，就不愁客源。”
青岛小伙张学安在二马路上经营一家汽车装潢店有8年时间了。“铺子大了，工人多了，店内受理的业务也全面了。”提起8年来汽车装潢店的变化，张学安介绍说，“2005年刚开始干的时候 ，街上车很少，谁家买辆夏利车都觉得不错了，现在一家有两三辆车的很多 ，汽车装潢的生意应该会越做越好。”
张学安的店原本只出售汽车内饰和提供洗车服务，去年请了两名技术工人专门做汽车保养，“每天来洗车的人确实不少，最多的时候一天一百来辆也是有的，现在有车的越来越多了。”相距张学安的装潢店500米左右，就是王照焕的“美车馆”，“来洗车的人很多，少的情况一天也得五六十辆。”
王照焕说，店里现在共有5名洗车工人，成本加大了，物价也比前些年涨了不少，但看着大街上的汽车越来越多，他觉得生意还会做得更大。“我们也经营汽车内饰，还做了品牌贴膜的代理，以后还想着专门做汽车用品的批发，把生意做大一些。”
民生烦扰
停车难
停车跟打仗似的，晚一点就抢不上
3月14日上午，在三马路一家金融公司工作的张海涛到了办公室就抱怨了一句，“白天上班车位紧张，晚上回家车位还紧张，停车和打仗似的，晚一点就抢不上。”家住惠安小区的张海涛说，晚上下班回家，小区门口就摆起“长蛇阵”，“现在小区里的车至少有1000辆，下班稍微晚点，找车位就得在楼下绕几圈。”
“一到节假日就不敢开车去逛街，要不就光找停车位了，一不小心还容易被贴单子。”在一家汽车4S店工作的汤鹏是一位有10年驾龄的老司机，但在他看来，现在开车的次数要比以前少了，“单位搞活动或者大家出去玩，大家都很少开车了，能拼就拼，要不停车都没地方。”汤鹏说，原本买车、开车就是图方便，但现在一想到开车出门，多少还有点头疼，“容易被扣分不说，老城区堵车堵得厉害，到了市中心商贸区停个车更不容易，有的时候停车就要停到几百米外去，还得走很远。”
据了解，烟台市区停车位缺口量高达5万个，而老城区各居民小区的泊位供需矛盾尤为突出。
大拥堵
白天堵成一锅粥，时间都耗路上了
家住福山区的于德江在芝罘区南山公园附近上班，为了避开上班高峰期，他每天早上6点半就出门。据于先生介绍，他平时从家里到单位仅需20多分钟，可一旦遇上堵车严重的时候就得要40多分钟，“时间都花在堵车上了。”
私家车时常会面对道路拥堵问题，而上路车辆越来越多，也使公交车“举步维艰”，去年刚刚参加工作的孙霞就因此经常迟到。“我刚开始工作那段时间住在文化路，可单位在只楚那边，所以每天早上都要挤公交。”孙霞颇为无奈地说，“因为路程太远，上班高峰期路上车辆又多，公交车道还常常被挤占，我每天都要赶6点20分左右的那班车，才能保证不迟到。路上就要40多分钟，碰上堵车严重的时候 1个小时也不是没有可能。”
据出租车司机贺先生介绍，他更喜欢上夜班，虽然知道熬夜对身体不好，但是“开起车来那叫一个痛快”，不像白天有时候“开30秒停1分钟”。“白天开车太憋屈了。”贺先生说。
污染重
汽车尾气污染大，必须算算环保账
3月14日上午10点左右，记者在路边站了十几分钟就看到有两辆冒着黑烟呼啸而过的私家车，而这种情况在公交车和大型货、客车身上出现得更为频繁。
据了解，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源 ，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。
环保人士建议，给每天行驶在道路上的车辆“算算账”，就能知道它们的危害具体有多大。“雾霾最根本的原因还是燃煤、汽车尾气、扬尘等污染物在空气中浓度越来越高。”一位专家告诉记者，近期天气回暖，来自供暖燃的污染物煤排放量相对减少了，大部分地面施工单位也停工歇业了，但由于港城路上行驶的机动车却明显增多，空气中污染物浓度仍较高，这才是PM2.5的主要来源。
