【慧聪汽车用品网】2011年，汇聚全球知名主机厂、汽车零部件厂商及少数汽车后市场企业的上海国际车展热潮已经悄然退去，“创新·未来”崭新的时代主题却成为当前最新的趋势引发业内外万千人士思索。随着国内车市在全球市场的屡屡突破，国内汽车后市场未来究竟应采取何种发展思路，打破本届上海车展汽车用品企业凤毛麟角的出席，进而能在声势浩大的国际车展中一展风姿，尽展中国汽车后市场蓬勃的发展前景。
针对中国汽车后市场的发展情况，很多业内人士更喜欢用“初级阶段”来表示对其的看法。然而，对于正处在发展“初级阶段”的中国汽车后市场企业而言，很多企业均以低端市场起步，长期以来通过模仿、拷贝、小规模研究而形成的优势集中于低端市场。但是，对于起步早、具有雄厚研发实力、企业实力，并在国外市场取得不俗成绩的国外大品牌企业而言，进入中国市场首当其冲的策略便是设定针对“高端”人群的市场定位。所以，可以看到颇有意思的一幕，在国外拥有雄厚实力的知名企业大规模进入中国汽车后市场而形成的巨大市场压力下，成长于本土的汽车后市场企业不得不在巩固低端市场的同时不断向上突围，甚至开始盲目转变产品生产、用材、工艺、品牌打造等思路，直接从低端市场直接向中、高端市场进军。
在中国汽车后市场起步比较晚，技术、品牌、管理、经营及其人才积累并不深厚的时期，可以看到，不论是进驻中国的国外大型企业，还是成长于国内的汽车后市场企业的发力点基本全都选定一线城市。然而，在汽车后市场发展的几年之中，北京、上海、广州等一线城市所形成的市场压力已经令企业再发展步步维艰。所以，这对于成长于国内的汽车后市场企业而言，单纯为解决生存压力进而铤而走险进军中高端市场还是存在一定风险。
一线城市巨大的市场压力，一线城市逐渐饱和的拥有量，一线城市的频频限车令面对二三线市场巨大的市场机遇，巨大的汽车销量前景及其充裕的政策引导显得如此“贫瘠”。针对成长于国内的汽车后市场企业，尤其是针对终端车主的汽车快修、贴膜、保养、美容等服务型连锁机构，专攻二、三线市场或者将起步发展重心转移到二、三线市场无疑是明智之举。
此外，针对国内车市的发展数据可以看出，一线城市的车市增长速度已经开始趋缓，二三线城市将成为未来车市增长的主要动力。2月24日，在“2011中国汽车消费论坛”上，国家信息中心资源部主任徐长明表示，我国的汽车产业已进入第二个高速增长期，且预计该增长期将会持续15年左右的事件，年均增长在13%至15%;同时，二、三线特别是三线城市有着良好的发展前景与巨大的市场机遇，预计到2020年，三线城市占全国市场的份额将提升到55%，一线城市可能会下降到15%，二线城市也将有所下降。
伴随着车市增长主力的不断转移，以国外领先企业布局一线城市的完成，成长于本土的汽车后市场企业，尤其是汽车维修、汽车保养、汽车快修、贴膜等终端连锁服务机构向二、三线市场转移将成为制胜于本土的必然之举。二、三线城市逐渐成熟的市场，不仅可以顺利满足其基本的市场需求，更可以从终端车主的认识度发力，树立企业品牌在终端根深蒂固的影响力。
以“农村”包围“城市”即以二、三线城市包围一线城市，或许是本土汽车后市场企业在国内巨大的市场压力中，释放能量并取得超越的上上策。
