我国汽车精细化学品的市场现状及发展前景：
1 汽车精细化学品行业现状
1.1 汽车精细化学品概述
汽车精细化学品行业是随着汽车工业的繁荣而逐步发展起来的。1924年奥克兰汽车公司(Oakland)公司与杜邦油漆公司合作，推出了第一辆彩色汽车(蓝色)，涂料正式进入汽车应用领域;上世纪20年代，一种不加入任何添加剂的矿物油被用于发动机中以起到润滑的作用，之后伴随着汽车行业的发展和化工技术的进步，防冻液和制动液等产品相继被开发出来并不断推陈出新。进入新世纪以来，人们对汽车各方面性能要求不断提高，汽车精细化学品的种类也越来越多，产品专用性越来越强。其中许多产品属消耗类化学品，市场需求量很大。
到目前为止，汽车精细化学品主要分为润滑系统用化学品、汽车用清洗剂、汽车用防护用品、汽车用涂料和汽车用粘结剂等五大类产品。
1.2 全球汽车精细化学品行业发展状况
汽车精细化学品的消费量和地区经济发展情况紧密相关，其中经济发达国家和地区的消费量远远高于经济落后地区。长久以来，北美和欧洲是汽车精细化学品的主要生产地、消费地。但近20年来，随着新兴地区经济的高速发展，亚太地区的汽车精细化学品消费量开始快速增长。21世纪以后，亚太地区已经成为重要的汽车精细化学品消费市场。
图1：2009年全球各区域车用润滑油需求量比重
(数据来源：福斯润滑油研究中心&汉鼎咨询)
汽车精细化学品行业内的著名企业主要包括一些石化巨头如英荷皇家壳牌集团(Shell)、德国巴斯夫股份有限公司(BASF)、美国陶氏化学公司(Dow Chemical)、埃克森美孚公司(Exxon Mobil)，以及一些专业化公司如在润滑油产品和矿物油产品稳居世界领先地位的德国潘东兴公司(Pentosin)、全球最著名的石油添加剂供应商雅富顿(Afton)公司等。
1.3 我国汽车精细化学品行业发展状况
我国汽车精细化学品行业的发展与石油化工行业的发展息息相关，石油化工整体实力的突飞猛进大大推动了我国汽车精细化学品行业的发展，目前我国已成为全球重要的汽车精细化学品的生产国和消费国。从整体上看，我国汽车精细化学品行业的发展呈以下特点：
(1)起步晚，发展快，已成为世界上重要的汽车精细化学品产销基地
1960年以前，我国对汽车精细化学品的基础研究和应用生产基本处于空白状态。1959年，随着大庆油田的发现和大规模开发，我国甩掉了“贫油”的帽子，汽车精细化学品行业开始起步。60年代初期，我国从大庆原油中提炼出发动机油，之后不久我国开始了合成制动液的研究工作。1980以后，我国先后规定了发动机油、制动液和防冻液等汽车化工用品的标准，汽车化工用品的研发生产开始步入快速发展时期，其质量和性能均大大提高。进入新世纪以来，随着我国经济水平的提高，汽车开始进入千家万户，汽车化工用品的需求量越来越大。
(2)细分行业标准不断提高，质量规格逐渐与国际接轨
在汽车化行业中，润滑油、防冻液和制动液等是用于汽车及零件防护和保养的产品。与汽油、柴油、涂料等汽车化工用品相比，这类产品需求量相对较小，但在汽车使用过程当中起着非常重要的作用，因此，这类产品的质量要求十分严格。随着我国汽车产量和保有量的大幅度增长，为了降低汽车废气排放和减少交通事故，国家对汽车防护和保养产品的标准也逐步提高。1999年，我国颁布了SH0521-1999《乙二醇型发动机冷却液及其浓缩液》，这一标准达到美、日等国的水平。2002年国家质检总局和交通部共同起草制订了GB12981-2003《机动车辆制动液》，达到该标准的制动液可以满足国际通行的美国运输部、美国汽车工程师学会和国际标准化组织的规格。此外，我国车用润滑油新标准于2007年元月起在全国范围内推广执行，新标准废除了SC、SD等低档品种，增加了11种高档品种，有力的推动了我国高档润滑油的发展。
(3)行业整体技术水平有所提高，逐步进入高端产品市场
自20世纪60年代初产业体系初步建立以来，我国汽车精细化学品生产企业通过引进国外先进技术和生产设备，并在国内科研院校研究开发和自主创新的带动下，产品的研发生产技术水平有了比较大的进步。虽然与国外高质量的同类产品相比，我国整体水平还存在着不小差距，但国内也有部分企业通过与国际知名品牌合作，在消化、吸收基础上引进产品组织国产化生产等方式使产品质量达到了国外先进水准，如广东德联集团股份有限公司(以下简称：德联集团)通过与巴斯夫、潘东兴、陶氏化学、英国BP、雅富顿等13家国际著名企业合作，不断扩大高端产品的国产化生产，在国内汽车精细化学品高端产品市场确立了自己的行业龙头地位。
