对于今年的汽车电子市场，其节奏和力度将会充分考虑终端消费的实际承受能力，就近几年展会动态来看，全国各地的汽车用品展起码会影响到业内价格，很多参展商抑或潜伏在专业买家里的厂商们，都会借展会之机，调查同行产品价格和产品功能上的创新。这积累下来的“展会”考察途径，会不会造成行业低价竞争呢？也许这个说法夸张了点，但就笔者看来，也差不多。
就在前不久的北京雅森展会上，笔者据闻，很多参展商都是几个月前就拼命研发新品，好在展会上高调亮相。早已熟悉，北京雅森展算是国内汽车用品展影响力较大的一个，参展商要想在展会上脱颖而出，除了展位的布置必须新颖、产品款式新颖出奇、更需要价格有吸引力，毕竟，众多厂家齐聚亮相，要是凸显不出企业优势，是难得有竞争力的。
媲美国内几家汽车用品展览会，除北京雅森展、上海歌华展、郑州羊剪绒、台州迪威，广州琶洲展外，其他数十个汽车用品展会，似乎都没有这么大的影响力。而在这四大展里，北京雅森算是占据天时，抢在年初一览为快，相比在广州琶洲举办的展会，北京雅森似乎优于广州展的“春秋两季起舞”。
就在这四大展的博弈里，以一年来排期，似乎每个展会的办展时间都如此相近，这种“接踵而至”的模式，究竟有多少厂家胜算在即？笔者不得而知。
展会里的行业“风”
在此届雅森汽车用品展里，展会聚焦力度似乎有些失衡，大多行业内知名度较高的厂商都集中在7号展馆里，这种宣传推广似乎消弱了其他展馆里的中小型企业。是整个展会对中小型企业关注度不高，还是企业本身为了“低碳时代”而低调节约成本，好像这些说法都不大对，7号展馆里那高涨的人气，顺带使得中小型企业展位门庭若市。不过，这种展位与展位间的差异还是够令人出乎意料的。
其次，从这次雅森展对参展商的具体影响来看，差别也特别大。大企业的产品展示，首先体现在其展位大，从形象、风格、色调上来讲，早已备齐了“铺垫”，尽管他们与中小企业相比，都是同一时间布展、参展，但在品牌塑造的过程中，大企业早就拉开了对品牌形象的整体塑造，所以前来采购的专业观众，只需看展位色调与风格，便知是何品牌了，而这点对中小型企业来讲，展位的设置上似乎就有点千篇一律，同质化模式太过严重。总之，给人的感觉就是，这个展位没有增值，品牌发展的步伐也没有跟上节奏，就算露了脸，可是还是不为人所熟悉。
不过，这次展会也是企业提升品牌的好机会，一些大企业自热不会错过。比如，深圳欧华的人体彩绘、广州安程的洋妞、广州美装的日本前台，那可真谓门庭若市，恐怕聚焦闪光灯下的这种美感，这些富有特色的大展位真可谓风光了一把。
