飞思卡尔创新设计汽车电子成热点

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2006年6月13日 8:42  来源：赛迪网

　　半导体技术的最终购买者是普通消费者，而不是IT和PC的企业采购者，这种发展趋势将会越来越明显。因此，未来的IC设计将在消费、汽车、无线通信、网络等不同应用领域展开创新角逐。5月30日为期两天的飞思卡尔2006年技术论坛充分展示了飞思卡尔在消费电子、汽车、无线通信、网络、工业控制等5大应用市场开展的IC创新设计。

    消费电子引领IC设计市场

    飞思卡尔数字及模拟技术为消费电子和家庭网络市场的快速发展提供了动力。在消费电子产品研讨会上，飞思卡尔介绍了便携媒体播放器、VoIP电话系统、住宅网关、机顶盒和传感器的最新解决方案。

    VoIP在移动无线市场呈爆炸式增长态势，从Skype到思科IP手机，再到支持IP的移动手机，各种产品不断问世，VoIP现在已经成为一种利润丰厚的业务。飞思卡尔半导体市场经理Walter Law认为，运营商正在寻求差分应用，以赢得新客户，增加收入，进入视频业务领域。他介绍说，使用飞思卡尔i.MX21 V2IP设计，设计IP语音和视频(V2IP)解决方案，可以实现无线局域网以太网应用。

    i.MX多媒体应用处理器非常适合在高功耗设备中的应用，例如最先进的视频和音频多媒体播放器、移动游戏控制台等。飞思卡尔多媒体应用部总经理Berardino Baratta先生介绍说，i.MX21拥有出色的性能，可将吞吐量提高一倍，同时将功耗降低一半，从而延长了电源的使用寿命，在竞争中保持领先。采用i.MX的MP3播放器能够播放大约1600首歌曲。

    KA2是最新的超低端8位微控制器，尺寸比标准产品小30%，并采用低于4元人民币的低成本封装，可让工程师在任何智能产品中轻松使用，非常适合于空间受到限制的消费类产品，例如，在剃须刀中，它能够调整刀片角度或温度，而在牙刷中可以控制速度和水流。KA2具备与其他更高端控制器产品的兼容性，设计人员无须更改板卡布局，即可添加更多功能。飞思卡尔副总裁兼微控制器事业部总经理Mike McCourt说，在超低端8位市场上，飞思卡尔在竞争中处于非常主动的地位，该产品的推出向市场传达了这样一个信号，飞思卡尔致力于提供能满足所有客户需求的广泛MCU产品。“小巧的KA产品可以印证一点，小型设备也包含了很多可能性，飞思卡尔正在向超低端产品转移，并提供各种工具和支持，这证明我们非常善于倾听客户的心声，我们将为他们提供市场上最快、最简单、最易用的解决方案。”Mike McCourt说。

    在移动通信和网络应用研讨会上，飞思卡尔介绍了移动无线技术、新兴的无线标准和协议、芯片解决方案以及集成网络解决方案、网络加密技术等新技术应用。

    TD-SCDMA是中国的3G标准，据预测，TD-SCDMA将在中国3G发展中占据很大市场份额。飞思卡尔半导体应用工程师Scott Li在题为TD-SCDMA射频(RF)功率解决方案的演讲中介绍了TD-SCDMA优于其他3G标准的地方以及射频放大器的技术规范和飞思卡尔的解决方案。

    随着无线技术的发展，用户对内容丰富的应用和高级服务需求日益增加，产生了几个架构问题，即如何构建网络，促进可赢利业务模式的发展。飞思卡尔半导体战略市场总监Fawzi Behmann在题为下一代无线市场面临的挑战中介绍了最终用户的需求、4G融合的技术路线图，并介绍了飞思卡尔满足下一代网络需求的产品组合。

    汽车电子继续成为设计应用热点

    飞思卡尔是领先的半导体公司，为消费电子、汽车电子、无线通信、网络、工业控制等设计和生产嵌入式半导体产品。本次技术论坛也围绕这5大应用市场展开。

    作为汽车行业的全球主要半导体供应商，飞思卡尔在开发标准方面走在业界前列，这些标准对于降低汽车网络的复杂性、改进高级汽车控制系统的效率至关重要。在研讨会上，飞思卡尔介绍了引擎管理、网关系统、车身控制系统、气囊、制动、轮胎压力监测、照明、数字无线和导航系统的最新解决方案。

    最近，美国法律对所有轻负荷车辆的轮胎压力监控系统作出一些规定，这些规定迫使制造商不得不降低产品成本，提高集成度，在同一个产品中组合多个传感器、微控制器和射频发射器。飞思卡尔半导体产品开发经理Christian Assier在题为轮胎压力监控面临多种技术挑战的演讲中强调，除了帮助制造商遵守法规要求以外，轮胎压力监控系统还有助于减少轮胎爆裂，延长使用寿命，缩短刹车距离，改善车辆的燃油效率，最终还可能挽救车主和乘客的生命。

    作为全球头号汽车半导体生产商的飞思卡尔，在论坛上还带来了先进的汽车应用展示。其中，交通大学的汽车演示生动展现了采用飞思卡尔的微控制器、模拟产品和传感器的汽车联网和车身电子。同济大学演示的汽车是一款真正的使用燃料电池的汽车，其燃料电池由飞思卡尔公司和同济大学在中国共同研发，专门满足环保和节能要求，并已列入国家重点工程。

    创新人才培养体系

    在强调自主创新的今天，不断研发拥有自主知识产权的核心技术是业界共识也是各公司共同的追求，技术的研发需要资金的支持，同时更需要大量的设计及工艺人才。加强工程实践教育，培养创新人才将是产业发展永恒的主题。

    在5月30日飞思卡尔半导体2006年技术论坛开幕式上，高等学校自动化专业教学指导委员会与飞思卡尔半导体签署了在相关高校建设飞思卡尔嵌入式系统设计及应用示范教学实验室项目合作协议。高等学校自动化专业教学指导委员会主任委员吴澄院士认为，加强工程实践教育，培养创新意识，不仅是各级各类教育部门和单位的任务，也是全社会的任务。

    为了改进嵌入式系统设计以及应用方面的教学内容，改善和提高相关实验室的教学条件，经教育部批准，由高等学校自动化专业教学指导委员会负责，飞思卡尔半导体将与相关高校共建一批飞思卡尔嵌入式系统设计及应用示范教学实验室，以后逐步推广至全国百余所高校。最早参与计划的大学包括清华大学、上海交通大学、同济大学、天津大学和东北大学等。吴澄院士强调，该示范教学实验室应能满足研究型、教学研究型、教学主导型或大专职高等所在学校电气信息类、机械类、仪器类等不同专业人才培养的需要，满足在相应的人才培养方案中拟解决的问题，例如课程改革、实验、综合实验环节、课外科技训练等。“该实验室应该是跨学科的，具有教学创新的理念，并具有各自的特点，可在同类型学校起到示范的作用。”吴澄院士强调。

    据了解，飞思卡尔半导体将为示范教学实验室提供飞思卡尔嵌入式系统的有关产品、开发系统和必要的经费。中国一直是飞思卡尔全球战略的重要一环，飞思卡尔与中国多所大学建立了合作关系，到目前为止，已经在中国的顶尖大学建立了25个飞思卡尔实验室。去年11月飞思卡尔又与教育部共同举办了首届全国大学生智能汽车邀请赛。

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