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慧聪网首页 > 汽车用品行业 > 行业资讯 > 汽车改装
追求更高舒适度切诺基座椅改装2006年6月16日 9:3 来源：越野e族
96年的六切，两个前座椅都是因为塌陷而向外侧倾斜，座上去很不舒服，于是萌生改装前面两个座椅的想法！
参照坛子里已经改装过的朋友的作品，准备自己动手施工（本人缺点：别人干的活自己老是看不上）
一、选择座椅：
主要考虑切车前面分动箱的突出影响，尽量选择不要太厚的座椅！电动的没有考虑，此次利用元旦三天假期与“穿越高原”及一位大哥一起改了两辆车，我的车改用的是蓝鸟（据说是U20）的拆车座椅，“穿越高原”改用的是本田思域的！
二、前期准备：
1、工欲善其事，必先利其器！首先要准备工具材料等。主要工具有：手提切割机、电焊机、手枪电钻以及其他工具耗材；35*35角钢N米。
2、特别提醒：提前将原来车上座椅的底座固定螺栓上喷涂螺栓松动剂！以免开工时发现车上老座椅拆不下来！（要改座椅的爱切恐怕都有些年头了吧！）
三、注意事项：
1、切车前面分动箱的突起对改装造成极大困难！原来的座椅底部是弧型（圆锥？），避开了分动箱的影响，而拆车的“新”座椅底部都是平的！尤其是驾驶员一侧，一定要想方设法避开分动箱的影响，尽量使座椅位置跟高低都调合适，这样座椅一定不能太大太厚！
2、坐垫的面要平，最容易出的问题是外面低里面（靠近分动箱的一面）高！（由于分动箱的突起部分会顶住滑轨）
3、坐垫的前后高低不能调的话（我的蓝鸟的就是！穿越高原的思域座椅有一个可以调，他装在了驾驶员一侧），在座椅与底座焊接时要调合适，做好标记后再焊牢！一般的容易出现的问题是坐垫前面高后面低！
4、座椅的中线尽量与方向盘中线对齐，但注意不要把座椅拼命往分动箱一侧挤，那样会导致座椅前后滑动调整不顺畅！
5、没有改过就不要相信2小时可以改装一对的说法！我们三个人改两对用了两天的时间！因为要边干边设计！当然，由于积累了经验，如果还是改这两种座椅的话，我估计一天时间改两对紧张点应该可以！
四、感受：
1、改装完毕，满身疲惫的坐进新改装的座椅上，那种满足、舒服是不能用语言表达的！
2、 客观的讲，这两对座椅在软硬、支撑、包括能力上都是令人非常满意的！作为日常城市跑、节假日跑跑野外山路（即便去西藏）、不下场地的切来说，应该是比较好的改装选择！
3、本人身高1.78M，体重80KG，座椅加装冬天的坐垫，坐上调整好位置后，头部尚有空间（很小了哦），感觉比原来的座椅高了1.5CM左右！
4、上下车，坐垫外侧的包裹突起部分有点碍事（呵呵）
五、其它：
1、改装费用：
600（座椅）+60（货运费）+20（改装消耗材料）+0（工时费，自己干了）=680元
2、座椅来源：
从广东佛山南海一丁姓老板处购买！我在那里的朋友去他那里看过后给我推荐的！丁老板是专门做拆车座椅生意的，我朋友将丁老板电话告诉我以后就是我自己直接跟丁老板联系了！期间丁老板给我发了不少他推荐的座椅的照片，我用的两对座椅是从他的照片中选的！选好座椅谈好价钱后，我把钱存到丁老板提供的信用卡上通知他后，他在那边马上发货，汽运5天准时收到！
八、题外话：
不好意思的是要提醒准备自己动手的朋友要慎重！特别是使用电焊过程中，由于本人没有经验，在焊接过程中我帮扶时仅知道闭上眼睛不知道扭转脸，没有想到电弧那么厉害，一天下来，我的脸就像夏天在海滩游泳没有涂防晒霜：红、肿、疼，三天后脸上全部褪掉一层皮！好惨啊！
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