作为一个在大学学家具设计，每周都要跑木材市场的汽车编辑来说，写这篇有关汽车实木内饰的文章，让小编心里的那股傲娇感油然而生。小编不敢说是写的最好的，不过还算是汽车编辑里最懂实木的，懂实木的里最会写汽车文章的了吧。
木材中比较稀有珍贵的木材有海南黄花梨木、楠木、红木、紫檀、乌木、胡桃木、黑檀木、水曲柳等等。当然了，在世界上还有更稀有的木材，比如柚木等 。
为什么汽车内饰会用木头？
从古至今，实木因其耐用性而备受人们喜爱，而一些高档的实木，更是豪华和品位的象征。而在汽车上，实木饰板也通常被视为豪华。尤其是一些老爷车，内饰基本上都是实木制成。而现在则是和真皮一样，被大量应用在豪华车上。
也就是说木饰是打从汽车诞生开始，就一直被用来彰显尊贵与B格，所以现代汽车只要不主打运动或廉价牌，基本上都拥有“木纹”内饰。
看到现在的一些车，为了表现豪华，不少中低档的车也用上了实木饰板，即使是入门级产品也会使用仿桃木饰条作为内饰必不可少的装饰。但其实那根本不是“实木”，更不是木头。
以现在的汽车价格为标准，50万以下别考虑能有实木内饰。毕竟不是每辆车都是豪华和品位的象征。
请中低档车的实木饰板到底是什么？
说到这，我记得刚开始接触实木的时候，老师会让我们跑市场多接触材料，在市场上经常会看到一些木材纹路的塑料布，那时候才知道一些家具用的便宜木料就会把这些布贴在外面。当时就一个劲儿的感叹：天呐，这么神奇吗！
其实，现在那种中低端的汽车用的方法跟这差不多甚至还不如这呢。基于成本考虑，大多汽车用的实木风格内饰其实只是喷涂了木纹色的聚酯材料，用的是水转印工艺，原理就是用水压把这个膜儿溶到塑料上。所以我们如果试着一抠，它表面的木纹也没了。
另外还有一种成本稍微高一点的做法，叫模具内注塑表面装饰，原理就是把木纹印在底层上，木纹外还有硬化透明薄膜做壳儿，所以我们看到的木板上的像素颗粒感就是印刷质量的关系了。
而这种工艺根本就不是木头，所以你是摸也好舔也好，手感都不是木头。反而更像是塑料。真的就只是实木“风格”内饰，就是说他们只是看起来像。你看人家文字游戏玩的多好，就是欺负你文化低。
当然，这也跟汽车在人们生活中的普及有很大的关系。因为汽车在早期就是奢侈品，跟现在那些小白领买个好几万的包包差不多，也就比较肯下本。现在汽车家用车普及到了千家万户，随之而来的就是成本的压缩嘛。
为什么豪华车的实木内饰摸起来也很像塑料呢？
首先，由于小编没摸过豪车的实木内饰，所以下面的分析是小编用自己脑子+肚子里的知识为你进行的理论解答（没实战经验）：首先，它也不是一整块的实木，考虑到防火性能和在碰撞时不会破裂对乘客造成额外的伤害，实木饰板是采用多层实木片压制而成，其中还会加入一些特殊的夹层以改善木材的性能。此外，压制好的木纹饰板表面还会覆盖很多层漆面，不仅会提升耐用性，还会增强木质纹理并使表面完美无瑕。
哪些木材受到青睐？
胡桃木：桃木是国内各级车型目前最主流的装饰之一，桃木其实并不是生长桃子的树木，而是胡桃木，一般车用的桃木内饰与家具一样，多用胡桃木或是核桃木。在装饰材料中胡桃木树瘤的美丽纹理受到了青睐，胡桃木原产北美和欧洲，属于硬木，其密度在木材中属于中等。多数豪华品牌使用多层木片压制而成的实木饰板，其价值则要高上许多。并且在汽车装饰中更青睐树木生长时所产生的木瘤，其产生的不规则纹理更具美感。
水曲柳：水曲柳也叫岑木是一种古老的树木，自古水曲柳便是出众的家具和建筑材料，由于长期的粗暴砍伐，国内的水曲柳大树已经非常稀少，进一步推高了其价值。岑木与胡桃木一样属于硬木，它有着更高的稳定性，长期使用后的老化现象非常轻微，抗干燥能力同样十分出色。其抛光后有着十分出色的表面质感。
目前多数豪华品牌都提供了使用水曲柳或岑木的实木装饰，而在一般家用轿车中很少见到它的身影，甚至是仿制的贴面也极少出现。在奥迪A6L以及A8L等车型上使用了特殊工艺处理的岑木装饰，很好的配合了现代时尚的内饰设计，既突出了豪华感，又不会显得过于沉闷，整体感觉更为年轻。
蒙多那木：蒙多那木生长在北美洲西部，美国、加拿大太平洋沿岸，它具有材质重、坚硬、强度高等特性，在干燥过程中易发生翘曲变形，完全干燥后耐久高但抗腐蚀性低，经抛光可以获得富有光泽的表面。它的特别之处在于，这种树上常會有大型树瘤生長，可以美丽的树瘤木纹，这种木纹为顶级豪华品牌所钟爱。
“工匠精神”打造艺术品
在这里必须要说一下李克强总理在今年两会上提到的“工匠精神”。工匠精神，是生产、设计者在技艺和流程上精益求精，追求完美和极致，以质量和品质赢得行业领先和消费者信赖的精神。工匠精神体现了一种踏实专注的气质，在如切如磋、如琢如磨的钻劲背后，是对品牌和口碑的敬畏之心。
大量使用实木装饰的豪华车为了追求美观的效果，往往在选材时就有着非常严格的标准。比如劳斯莱斯，它车身的曲线要投入260多个工时，每一个工序都需要人去检验和修改，在每辆车的生产中都要达到技术和艺术的完美结合，单凭机械是很难达到的。显示高超的技术工人的才华，现在世界上这一类技术工人是极少的。
例如捷豹XJ/XF的木质饰板必须从同一棵树上的相邻部位截取，只为成品的纹路和色样能更为吻合统一。宾利的木工部门任然会尽心寻找那些美丽的木瘤纹理，并将相近的对称纹理配对，用于车辆的内饰，带来对称的美感所有木饰均以纯手工方式制作，再经过72小时的硬化处理，最后涂覆清漆，使木材的天然美感得以更好呈现。一些号称纯手工打造的豪华车，它们的每一片实木片都是有工匠手工打磨和切割的。手工制造拥有机械化生产难以比拟的优势。
最终装配到汽车上的完美木饰都是工匠们的心血之作，名贵木材加上出众的手工艺成就了顶级豪华车的奢华。把车打造成一种艺术品，高档豪华车就物有所值了。
