【慧聪消防网】长江隧桥工程作为长江口一项特大型交通基础设施建设项目，于2004年12月28日正式启动，预计2009年10月28日建成通车。工程全长25.5公里，投资达126.16亿元，是目前世界上距离最长的隧桥结合工程，最大的盾构隧道工程。上海总队未雨绸缪，跟进服务，全力保障，全方位筑牢隧桥消防安全防线。
一、全程服务，开辟绿色通道。靠前指导。中共中央政治局委员、市委书记俞正声，市委副书记、市长韩正等领导亲临隧桥工程现场调研，全方位了解工程进展情况，检查工地安全防范措施落实情况。团队服务。成立由总工程师为组长的长江隧桥工程消防行政许可审批服务团队，开辟重大工程行政审批“绿色通道”，特设消防设计技术服务“热线”，采取提前介入、上门服务、后续跟进的工作方法，从工程的消防设计图纸到设备安装施工，全程主动指导服务，彰显办事效率。全员培训。通过现场“实地操”、组织教员授课等方式，对工程施工单位负责人、安全管理人、施工现场作业人员开展各类消防安全培训，提升从业人员消防安全素质。同时，指导建设、施工单位建立健全各类安全管理规章制度，配足、配齐灭火器材，确保工地一旦失火能快速自救。
二、科学论证，破解重大难题。上海长江隧桥许多施工工艺在国内外尚属首次，火灾风险难以预测，为此，总队采取多种措施，确保消防设计科学合理，组织专家论证。先后两次邀请国内著名专家学者，对工程总体、结构、应急照明供电系统、监控系统、人员疏散分析、预留轨道交通层消防设计预案等9个方面的防灾设计进行技术论证，确保隧桥工程防灾设计经济、科学、合理。开展实体试验。依托国家863计划《超大特长越江盾构隧道关键技术研究》，对隧道排烟、水喷雾、火灾报警、智能疏散指示标志等防灾设备系统进行国内最大规模的隧道火灾验证试验；通过1比1实体模型，对电力电缆隧道消防设计进行灭火试验，进一步验证隧道主体的结构防火、防排烟及相关消防设计的可行性，同时，为消防部门全面掌握长、大隧道消防设计关键技术提供了第一手的资料。优化消防设计。根据专家论证和试验情况，对长江隧桥工程防灾设计进行优化和改进，对于火灾危险性较大的隧道部分，要求建设单位采用射流风机诱导型纵向通风+重点排烟的通气方式，在隧道顶部设置重点排烟道，在电缆通道内设自动灭火系统和摄像机；针对隧道主体较长的实际情况，要求建设单位在路面每隔约270米处设置上层与下层之间的逃生楼梯，增设专用于人员安全疏散的应急逃生通道，确保灾后人员安全顺利逃生。
三、思患预防，前瞻应急处置。完善专业队伍建设。为应对隧桥突发灾害事故应急处置，在高层、地下、化工、船舶4个应急处置专业救援队的基础上，专门成立隧桥灾害事故应急处突队伍，加强隧桥灾害事故处置业务知识、业务技能培训，组织隧桥灾害事故处置的战术研讨和实战演练。制订应急预案。结合隧桥工程的建筑结构、疏散通道、水源分布、重点部位等实际，认真研判火险程度、疏散难度，合理拟定疏散方式、疏散途径以及车辆分布、进攻路线等情况，制订了应对火灾、重大危险化学品事故、重大交通事故、暴力恐怖及治安突发事件等类型的应急处置预案。加强合成演练。指导浦东支队、崇明支队和特勤支队，根据工程进展情况，适时开展实战拉动演练，提升部队在复杂环境下处置隧桥灾害事故的协同作战能力和应变能力。同时，明确浦东支队、崇明支队在隧桥消防监督、火灾统计等方面的分工，规范隧桥营运后的监督指导服务。
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