一、喷射灭火剂的现有模式
现役消防车在灭火救援中发挥了重要作用，是当前主战消防装备。但其喷射灭火剂的模式存在如下缺点。
1、灭火剂的一维喷射模式。射水消防车的灭火方式是发挥水射流对火焰的冲击、冷却作用，迫使火焰熄灭，从消防车的水枪出口到水的落点形成水射流的一条连线，这种以“点对点”喷射灭火剂的方式，大幅度提高了扑灭A类火灾的能力，被称为“灭火剂的一维喷射模式”。
2、灭火剂的二维喷射模式。在第一次世界大战前出现大量炼油厂，为20万架参战的飞机和大量坦克引擎提供燃油。水射流无法扑灭燃油大火。大战前后依次诞生了泡沫消防车和干粉消防车，消防车射出的泡沫和干粉灭火剂在燃烧物质上形成一个面状覆盖层，利用物理和化学阻燃作用迫使火焰熄灭并阻止其复燃。这种从喷枪出口到火区落点以“点对面”喷射灭火剂的方式，大幅度提高了扑灭燃油和易燃物质火灾的效率，被称为“灭火剂的二维喷射模式”，至今仍是扑灭燃油火灾、易燃品火灾的主要灭火方式。
但是，灭火剂的上述喷射模式存在三大缺点。
一是喷射出的灭火剂的弥散性差。大部分灭火剂很快坠落于地上流失掉了，未能参与灭火。为扑灭大火，维持灭火剂在燃烧区的灭火浓度而不得不持续不断地喷射，以致造成了严重的水渍损失和对环境的化学污染；
二是未能实现灭火剂的多剂联射。如同服用单一中药成份疗效不足一样，组合配方能大幅增强治愈效果。多剂联射可实现不同性质灭火剂的综合灭火优势，实现快速灭火，减少火灾损失。
三是缺少驱散有毒烟雾的能力。现代城市建筑火灾，地铁站台等地下空间火灾，以及飞机、车船中发生的火灾，有众多高分子合成物质参与燃烧，产生大量有毒烟雾，烟气中的毒性成分复杂，比吸入单一有毒气体的危害严重，是火灾中造成人员伤亡的主要杀手。火灾中85%以上的死亡者是由于有毒烟气所致，现有消防车缺少驱散有毒烟雾的能力。近年来研发出多型大功率排烟车，但排烟不当也会造成火灾燃烧加剧。
