慧聪涂料原料网讯：我国化工行业布局主要以沿江、沿海为主，如此布局的主要原因是运输方便，石化行业的运输工具吨位巨大，港口、码头成为这些巨无霸交通工具的首选。历经多年的建设，我国沿海、沿江流域已经形成了庞大的重化工集群，带来的环保压力陡然剧增。
我国重化工项目扎堆沿海
在今年全国两会前夕，全国政协人口资源环境委员会公布了一份名为《关于加强陆海统筹，进一步推进海洋环境保护的建议》的报告。报告对我国海洋环境所面临的压力和风险表示了担忧。报告中比较突出的一个问题是：重化工产业集中布局。我国海洋环境基本形势依然严峻，近岸海域环境污染状况没有得到根本改善。而在当前，沿海地区正面临新一轮海洋开发热潮，冶金、炼化、港口等重化工产业在海岸带布局集中，海洋环境压力和风险不断增加，海洋环境保护工作更加复杂。涂料行业企业也在沿海一带稍有布局，如海洋化工研究院已建成总体配套的舰船涂料研制生产线，具有年产水性涂料1.5万吨的能力，成为我国较大的舰船涂料及功能材料科研生产基地。其中代表性地区，山东烟台2009年以海洋化工为代表的新兴海洋产业实现产值75.4亿元，同比增长16%。
从北向南1.8万千米海岸线上，大码头、大化工在许多省市到处落脚。在广东省，惠州—广州—珠海—茂名—湛江一线以临港开发区为载体的沿海石化产业带正在形成；在长三角，工业园建设重点已转向重化工园区建设，从南京到上海的长江沿岸摆放了8个大型的临港化工区，杭州湾也正向石化工业区的目标大步迈进；在北方的环渤海地区，倚仗老工业基地的优势，天津等地的临港工业发展得更是如火如荼，天津塘沽临港工业区提出打造具有世界级规模、现代化水平、国际竞争优势和可持续发展潜力的国家级石化基地和工业园区；在东北，大连则全面提升石化、重型机械等支柱产业，准备构建以大连为中心的辽宁临港工业带。
沿江地带：化工行业成为污染源头
据了解，从2003年开始，我国重化工业布局在沿海地区已经成普遍趋势，各地重化工业比重占规模以上工业的70％左右。加之原来建国初期我国重化工行业均建在沿江地区，我国重化工行业在沿江沿海的布局更加普遍化。
最近几年，长江中上游兴起了化工开发热，重化工作为投资拉动型工业发展的基础，逐渐从沿海转移到内地。中国水资源最丰富的长江，成为化工巨头圈地的热点区域。继长江上游的成都彭州80万吨乙烯和千万吨炼油厂项目之后，中石油计划建在重庆的千万吨炼油厂也在筹办之中。这些陆续上马的化工项目无疑加剧长江的污染问题和生态风险。近年，我国石化行业事故不断，对流域的污染情况与日俱增，国家投入大量的金钱进行污染治理，却也是皮毛之功。
历数数年来，涂料行业对江河的污染，真是触目惊心：
2009年为保护湘江水质，长沙蜂巢颜料化工有限公司、湖南三环颜料有限公司两家涉重金属企业实行停产禁排。
2009年镇江钛白粉厂污染偷排污到长江，将水面染成“豆浆”状。镇江钛白粉厂位于丹阳饮水源保护区内的排污口，每天将成千上万吨的“污染白水”排入长江，方圆几公里的水面呈现“牛奶”状。被钛白粉厂污染成“豆浆”状的长江水面 （2009年12日9日下午 邓秋军 摄于现场来源：天涯社区）
镇江钛白粉厂偷排污水到长江
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偷排污水将长江染成豆浆状
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2010年7月28日，受洪水影响，吉林省吉林市永吉县新亚强化工厂1000多只装有三甲基乙氯硅烷的原料桶(每桶160公斤-170公斤)，顺松花江水流冲往下游。
