慧聪化工网讯：长江口两船碰撞事故是否会对东海的海洋生态环境造成严重影响?记者9日从交通运输部获悉，目前，“桑吉”轮仍在燃烧中，海面未发现大面积溢油。根据烟台海事局烟台溢油应急技术中心模拟测试，凝析油泄漏5小时后，海面残存油量低于1%。
6日20时许，巴拿马籍油船“桑吉”轮与中国香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“桑吉”轮全船失火。“桑吉”轮载凝析油约13.6万吨，“长峰水晶”轮载有6.4万吨粮食。
在事故现场，现场指挥船“海巡01”轮组织13艘搜救船舶以“桑吉”轮为搜寻基点，继续在900平方海里范围内开展搜寻，并严密监视“桑吉”轮状况。
烟台海事局烟台溢油应急技术中心高级工程师赵如箱介绍，凝析油入水后会快速挥发，水面残余极少，但在空气中弥漫遇明火易引起火灾爆炸事故。凝析油中含有毒的硫化氢及硫醇等成分，挥发后会对大气造成一定的污染，同时经燃烧分解会生成一氧化氮、二氧化氮、氮氧化物、硫氧化物等有毒烟雾，通过吸入、皮肤侵入等方式均会对人体造成中毒伤害。凝析油又称天然汽油，主要成分是C5至C11烃类的混合物，并含有少量烃类以及二氧化硫和多硫化物等杂质。越来越多韩国企业在印度投资，Logos的目标是已经进入或正在进入印度市场的韩企。吴彬华董事称，Logos的客户名单包括现代、三星、斗山、大宇和晓星。
目前，Logos通过韩国蔚山的工厂为印度市场提供货物。“当前，我们每年从韩国装置中进口40-50吨材料。如果需要更多量的话，我们将从本地另一家韩企——金刚高丽化学(KCC)处得到货源。KCC在印度金奈拥有一个制造基地。”他说道。
吴彬华董事表示公司正尝试从韩国汽车业巨头起亚汽车处获得业务。起亚最近宣布计划投资11亿美元，用于在印度安得拉邦的阿纳恩塔普尔建厂。该厂预计占地536英亩，并于2019年前投入运作。产能预计将达30万台/年。
