“感觉很突然，秦皇岛地区市场电煤价格一下子就停住了，各品种煤炭的价格与上周丝毫没有变化。”秦皇岛一位资深煤炭人士向上海证券报表示。
记者也注意到，秦皇岛港煤炭价格在连续三周上演三级跳水后(平均每周每吨下跌100元左右)，本周戏剧性地突然来了一个“急刹车”。自10月底(10月27日)至11月底(11月24日)的一个月中，秦皇岛煤价累计下跌了270元/吨，跌幅高达27.8%。如今突然的“急停”，确实让许多市场人士感觉意外。
根据中国煤炭资源网数据显示，本周一秦皇岛港大同优混平仓报价为680元/吨-700元/吨、山西优混570元/吨-590元/吨、普通混煤400元/吨-420元/吨、山西大混480元/吨-500元/吨、普通混煤350元/吨-370元/吨。
上述价格与此前一周(11月24日)相比，丝毫没有变化。而值得注意的是，就在上周末，国际煤价跌破了80美元/吨。
“如果秦皇岛煤价真的走稳了，无疑对即将于本月中旬召开的2009年全国煤炭订货会合同煤价上涨有利。”一位业内人士直言。
但也有分析人士指出，交易量极度萎靡是秦皇岛煤价“无变化”的直接原因，因此，未来市场并不乐观。
“具体情况很复杂，一两句话说不清楚。”地区煤炭人士李学刚向记者表示，简而言之，是秦皇岛地区的煤炭供求环境有所改善的结果。
他分析总结有几方面原因，即前期煤价下降过快，累计下降幅度过大，下跌动能已经释放；秦皇岛港煤炭库存总量出现下降；“恐慌性”抛盘逐渐减少；价格竞争环境有所改善；主要地区的煤炭资源状况仍然存在隐忧等。
据李学刚透露，11月30日秦皇岛港煤炭库存总量已从当月中旬持续多日的920万吨左右的高位水平降至845.2万吨。与此同时，受秦皇岛港煤价低于煤炭发运站煤炭收购成本及其运价“倒挂”影响，煤炭进港量明显减少。
事实上，记者发现，就在秦皇岛煤价走稳之际，秦皇岛港至其他各港的运费却仍在下跌。其中，秦皇岛至广州、上海、宁波、福州的运费环比分别下跌了5.83%、3.14%、1.03%、6.95%。这似乎说明交易量不足导致运费持续下跌。
对此，李学刚也表示，由于整体经济形势仍然处于恶化过程之中，包括煤炭在内的能源消费的走低状态也在持续，煤炭供求远未走出买方市场。
据其统计，上述状况在11月份秦皇岛港的煤炭发运中也得到了体现，即11月1日至28日秦皇岛港累计完成煤炭发运1145.7万吨，日均完成49.9万吨；比10月份日均减少了11.3万吨，下降了18.5%；比最高的6月份日均则减少了28.4万吨，下降了36.3%。
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