王锡春：为汽车涂装进步奋斗59个春秋

    【编者按】随着汽车、工程机械、轨道交通等行业的迅速发展，对其涂装也相应提出了越来越高的要求。年轻涂装工程师在学习涂装技术的同时，更渴望能了解到行业内有专业造诣的知名涂装人的思路、经验和方式，以少走弯路、尽快成长。本刊2014年推出“涂装人”栏目，以作者自述或访谈的形式，分享行业知名涂装人的涂装工作感言和经验，期待为年轻涂装工程师带来启发和鼓舞，推动涂装人才成长和事业发展！

    为支援第一个五年计划的重点建设，从杭州化工学校（现浙江工大）54届毕业生中选调7名同学分配到652厂（一汽）干校俄文班准备赴苏学习，分配我和刘茞芬同志实习汽车涂装专业。在莫斯科斯大林汽车厂工艺处油漆实验室及相关车间实习了一年（见照片1）。在苏联导师的热心指导下，学习汽车涂装的全过程，打下了专业基础。使门外汉的我成为掌握汽车涂装的工艺员，并使我爱上了这个专业。为不辜负一汽和国家的栽培，当时暗下决心要努力为一汽工作，为祖国的汽车涂装技术进步作点贡献。

自1956年10月回国被分配到一汽工艺处油漆实验室工作，至1996年10月退休的40年中，经历“一汽的三次创业”；参加“东风”和“红旗”轿车的研制和涂装用料的开发（见照片2），在六·五期间的解放牌汽车的换型改造和九十年代的建十五万轿车基地工程中担当CA－141驾驶室涂装线和一汽大众轿车车身涂装线引进项目的技术负责人（见照片3）和CKD轿车车身涂装线项目的技术主管。在引进工作中坚持“联合设计，联合制造”方式，加速参战人员水平的提高和引进技术的消化吸收，使车身涂装工艺及设备水平，涂层质量较快地与国际水平接轨。并组建了“一汽涂装技术中心”，为行业服务。