镇江船厂正全力进军“流水线造船”

   2020-07-18 聪慧网sxxjymy280
核心提示:发表于: 2020年07月18日 09时34分10秒

    慧聪表面处理网:盛夏酷热难当,镇江船厂内依然火花四射、车来车往,靠着船台的平地上一片热火朝天的繁忙景象。“单以我们的在手订单数而言,生产任务就已经安排到了2013年,今年我们厂下水船只将达到61条。”镇江船厂副总经理徐桂忠说。

    造船很多工序用不着船台

    在镇江船厂记者看到了一个“奇特”的景象:离船台不远的空地上,是一组组忙碌的工人,那里焊接的火花四射,拼装声不绝于耳。而这些工作,原本是应该在船台上进行的。

    “这就是我们正在进行的一项创新,我们希望能实现‘流水线造船’。”徐桂忠说,传统的造船业,船舶制造除一小部分水下作业外,大部分工序都必须在船台上完成,要扩大产能就必须拥有多个船台,从而对水下岸线资源要求较多。镇江船厂在这方面进行了革新,将造船分成“壳、舾、涂”三部分,每一部分都采用离岸制作,最后再统一利用船台安装,然后进行试水。

    徐桂忠形容说:“就好比成衣制作中,将衣服分成裁剪、缲边等多个程序,最后再集中制作成衣。我们也将造船科学合理地分割成好几部分,先部分制作,最后再统一组装。这样一来,有两个好处,一是离岸制作的稳定性使产品质量更有保证,二是地面生产可大大缩短造船周期,减少对船台的用量需求。这项革新一旦成功,将可节约三分之一到一半的造船时间,产能自然会随之大大提升了。”

    科技创新产品创新争来订单

    2008年,金融危机席卷全球,全世界的造船业都受到了重创。如今,虽然全球经济有了复苏迹象,但由于造船业的滞后性,大多数船舶制造企业依然步履维艰。“以前是卖方市场,船只要造出来都有人买。现在是买方市场,一个订单出来,好多家造船企业一起来争。”徐桂忠告诉记者,在这样的情况下,镇江船厂依然能手握大量订单,是因为企业牢牢把握住了科学发展这根主线。“对我们而言,科学发展就是科技创新、产品创新,不盲目跟风。”

    作为江苏省首个造船企业,镇江船厂一直致力于特种船舶的研发和制造,以及生产工艺的革新,“流水线造船”就是其中之一。据了解,到目前镇江船厂已创造了26项中国第一,拥有5个国家级新兴产品和21项专利技术。其拥有自主知识产权的自主船型达50多个。在刚刚过去的5年中,镇江船厂生产了中国最大的F-F2双入级全回转消防船;国内第一条抗风浪全回转港作船;以产学研合作的方式,申请了大功率多功能远洋深海石油平台资源船的研发项目,该项目被列入江苏省科技成果转化项目,获得了省政府的重点扶持……

    企业下个目标是扩大产能

    “这么多年来,我们从来没有盲目跟风,与其他造船企业比大比全,我们走自己的特种船舶制造道路,求专求尖求特,有了高科技的附加值,竞争力自然就强。目前我们的新接订单已达90多艘。”徐桂忠说,订单不愁的镇江船厂下一个目标就是扩大产能。而向“流水线造船”进军,就是实现这一目标的载体。“我们船厂只有3个船台,采取离岸的流水线操作,船台的利用率得到了极大的提高,可以在不增加岸线的前提下有效提高产量。不过,由于面积的限制,‘流水线造船’目前只能在厂内进行其中的一部分,要真正实现全面的‘流水线’,还必须依赖正在进行的船厂三期工程。”

 
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