【慧聪表面处理网】金融危机的到来上演了一场令人惊骇的突变，各个产业受到影响的同时，汽车产业也不例外，如何在不景气的大环境里改善企业的经营环境？是让众多国内汽车涂装企业最头痛的事情。
汽车涂装业何去何从（慧聪表面处理网配图)
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据国务院发展研究中心《汽车蓝皮书——中国汽车产业发展报告2009》阐述，2008年国际金融危机给我国汽车产业带来了很大的影响。从2008年三季度开始，整车产销量增速明显回落，行业效益大幅下滑，同时汽车出口、自主品牌和汽车经销商受到较大冲击。
一方面，国际汽车市场大环境依然严峻，而我国已经成为全球汽车产业竞争的主战场，竞争形势更加激烈；另一方面，经过近几年的快速发展，我国汽车产业已经进入产业调整和结构性变局的关键阶段，市场结构、产品结构、产业组织、国际化发展和新能源汽车都已经接近结构调整的“破局”边缘。
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对于众多汽车涂装企业而言，如何把握我国汽车产业的结构性变化趋势，如何抢占先机、提前布局，是能否实现我国汽车产业“转危为机”的关键。
国际金融危机对中国汽车产业带来了显著冲击。汽车市场受到显著影响，自主品牌汽车受到较大冲击，汽车服务业发展受到连带影响，汽车维修与养护、汽车改装与美容装饰、汽车配件以及车载电子电器等市场也面临困难，企业裁员信息此起彼伏，间接反映了汽车服务市场的惨淡景象；汽车零部件出口增长效益下滑。
作为涂装设备生产商中的佼佼者，金马涂装（上海）总经理金浩先生认为：金融危机对企业的影响应该从短期、中长期两方面来看。短期来看，谁都不可以避免逃离这场风波，比如说像一些企业，前两年业绩增长都是20%、30%，突然降到没有或者负增长。中长期来看，中国的经济形势还是被各方看好的，我们有非常美好的将来。中期、长期关键在于怎么规划，如何准备自己，这更加重要。总而言之，危机对于企业而讲，被迫接受是坏事，但展望将来就是好事。而兴信喷涂机电设备有限公司的刘先生告诉记者，虽然2008年，国内汽车涂装业整体受到了一定的冲击，但兴信公司业绩还是在稳中带升，汽车涂装业应该抓住机遇，主动出击。
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中国之所以能在全球汽车业普遍落水时扬帆远航，政策推动力是首要功臣。以《汽车产业振兴规划》为总纲，汽车政策在2009年以前所未有的速度密集出台。从购置税减半到以旧换新，所有政策的目的都旨在启动中国车市的另一半潜力。效果有目共睹，但政策效力在下半程的延续性如何仍难有定论。
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