慧聪表面处理网：一、龙年中国汽车面临的严峻挑战
1．“十二五”期间国家经济增长放缓
中国经济增长放缓已成为今后一个时期的趋势。2012年政府经济发展预期目标是，国内生产总值增长7.5%；《我国国民经济和社会发展十二五规划纲要》中提出，“十二五”国内生产总值年均增长７％，由于汽车工业发展与GDP增长速度有着较高相关性，因此随着中国经济增长放缓，国内汽车市场需求也必然受到相应影响。
2、市场形势发生深刻变化
随着中国经济增长放缓，中国汽车工业整体增长速度相应放慢，中国国内汽车市场竞争必然更加激烈。2011年由于汽车工业同比增长0.84%，是十来的最低增速，国内市场竞争已经趋于激烈。随着“十二五”期间，中国汽车工业竞争更加激烈，兼并重组将加速进行。
西部汽车市场对汽车工业发展。汽车企业竞争具有越来越重要的作用。以成都为例，
作为中国西部最大的汽车消费城市，每天新增约1000辆新车。奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌在成都的销售数量飙升全国榜首。
由于西部汽车市场越来越具有战略意义，因此汽车工业西移，成为“十二五”开局之际引人注目的趋势。一汽-大众、吉利汽车等汽车企业的生产基地已经进入成都。
新华信公司调查显示，一二线汽车市场进入更新阶段，三四线市场将成为发展最快的新增市场；沿海市场进入车辆更新阶段，而中西部地区仍是第一次购车市场。
二手车市场开始发力。2011年，国内二手车交易量达到420万辆，增长达到15%左右。2011年新车市场增长缓慢，但二手车市场发展较好。
2005年我国“汽车后市场”的营业额为880亿元，到2009年增加到2400亿元，预计到2012年将增至4900亿元左右，年复合增长率为26.9%，而售后服务利润是整车销售利润的3倍。拓展汽车后市场服务，已经得到主要汽车厂商的重视。
3、能源结构发生变化
中国汽车替代能源中，天然气使用发展最快。天然气汽车的推广已经覆盖全国30多个省市自治区。中国天然气汽车的保有量约100万辆，居世界第七位，加气站约1700座。目前我国已形成了较为完整的天然气汽车产业链，直接参与企业有800多家。累计有450个燃气汽车车型及底盘进入国家机动车产品公告，天然气汽车生产企业的数量超过60家，整车产量超过8万辆。
推广天然气汽车取得了显著社会、经济效益。示范城市每年燃油替代量超过300万吨。约100万辆天然气汽车每年节约燃料费近100亿元。
4、政府汽车消费政策发生较大变化
2011年新车船税开始实施。新车船税最大的变革是，乘用车按照发动机排量大小计征车船税。新的车船税降低了小排量乘用车税额标准，提高了大排量车的税额标准。有利于轿车结构调整，有利于引导消费。
