宇视科技:服务于智能交通的应用和建设的领域

   2020-08-16 聪慧网sxxjymy60
核心提示:发表于: 2020年08月16日 21时40分34秒

    慧聪安防网讯 2013年8月28日,由公安部、科技部批准,中国道路交通安全协会主办,公安部交通管理局、科技信息化局、装备财务局支持的第五届中国国际道路交通安全产品博览会在中国国际展览中心(旧馆)隆重开幕。科技部高新技术发展和产业化司、国家安全生产监督管理总局监管二司、农业部农业机械化管理司、解放军总后军交运输部、中国保险监督管理委员会,公安部审计局、宣传局、交通管理局、科技信息化局、装备财务局、北京市公安局公安交通管理局、公安部交通管理科学研究所、公安部道路交通安全研究中心、中国保安协会、中国消防协会、中国安全防范产品行业协会等单位的领导出席开幕式。本届博览会为期三天,来自全国交警系统和国内、外知名生产厂商共计210余家单位参加博览会。

    本届博览会以“关爱生命、安全畅通”为主题,紧密联系交通安全管理工作实际,荟萃了国内外众多技术含量高、专业化程度强的交通安全产品,代表了当今世界交通安全行业的最高水平,为中外道路交通安全产品生产企业与用户、交通安全专家、学者之间提供一个交流、合作、贸易的平台。博览会集中展示了近年来交通管理部门在交通管理科技应用以及基层交警执勤执法和缓解道路交通拥堵、预防减少交通事故、提高交通管理等工作中实用的小创造、小发明,以及国内外道路交通产品领军企业研发的新技术、新产品,如驾驶人考试培训系统、IT智能交通系统、单警执法装备等。警用车辆展区中展示的警用车辆种类齐全,涵盖了交警巡查摩托车、电动车、道路勘察、移动执法、应急指挥、多功能照明等警用车辆,其中一部分产品是首次对外展示。 

    展会期间浙江宇视科技有限公司副总裁闫夏卿先生和总监孙加君接受慧聪安防网的采访。以下为现场实录。

 

    慧聪安防网:各位网友大家好,这里是第五届中国国际道路交通安全产品博览会,欢迎来到慧聪网独家专访直播间。

    我们欢迎浙江宇视科技有限公司副总裁闫夏卿先生和总监孙加君先生。

    下面我们就交通安全领域的问题,与我们分享一下他们的观点和看法。

    首先想问一下闫总,对于我国的智能交通建设进入到一个快速发展的阶段,您对于所了解的产品和技术,在交通安全领域的情况,您有什么看法?

    闫夏卿:智能交通是一个非常大的范畴和领域,通过这次展会我们也可以看到,智能交通所包含了方方面面的技术和应用,应该说我们宇视科技所从事的,是在智能交通中最关键的,也是最重要的技术领域,就是以视频技术为依托的,服务于智能交通的应用和建设的领域。

    在这个领域中,应该说目前技术已经进入到一个快速发展和变革阶段,最近几年我们看到,随着高清技术的应用,和围绕着以视频和交通图片数据智能化的处理,以及在这个智能化处理的基础上,进行各种各样的应用,这样的模式已经越来越成熟。

    作为在智能交通的视频管理的领域,整体的解决方案的供应商,宇视科技是致力于从前端的抓拍设备,检测设备,到后台的管理控制平台,以及数据分析和应用这样的一些范畴,为用户提供最完整和最先进的整体解决方案,技术以及产品。

    可预见的未来,基于这样的一些技术的应用,无论是在交通管理,交通疏导,以及交通疑难问题的解决,甚至于外延到治安,防范这样的一些领域,都会有大量的深度的应用,来提高我们日常的生活水平和管理水平。

    所以我们可以预期的是,智能交通未来的发展空间是非常非常之大。

    慧聪安防网:宇视科技作为交通安全领域的知名企业,贵公司在交通建设中有哪些产品?公司在交通安全领域具有哪些方面的优势?下面我们请孙加君先生回答一下这个问题。

    孙加君:我们这次在展会上展示的,我们公司智能交通产品相关的一些产品。我们阎总也提到了属性数据分析类的服务器,还有我们的存储,以及整个管理平台,从交通应用来讲,整体的解决方案。

    从公司产品技术和定位上来讲,我认为这样,至少有两个方面的特点比较明显。第一,它的智能的前置,近一两年以来,前端的抓拍单元发生了非常大的变化。早在10年的时候,那时候用了很多的产品,抓拍单元还是纯粹的抓拍机,是靠后端的公共设备完成的。

    现在我们回过头来看,目前主流的厂商,包括宇视科技本身,也是做成一体化的,所有的智能分析行为,交通行为,都是放在相机来完成的,这是一个特点。

    第二,从建设规模来讲,现在一个中小城市它的建设卡口,它的规模就能达到上千路,这是一个非常小的。上千路的产品它抓拍图片的数量规模是非常庞大的,有的甚至上亿条,如果存储时间较长的话能达到5亿条,10亿条,这就对产品本身,平台对这些记录进行管理,进行检索,提出了非常大的难题。一些厂商,包括我们自己也在持续去完善,持续做的在大数据平台上管理数据的功能。我们在动态平台展示部分也体现出这个特点。

    从我们观点来看,如果规模变大之后,它对平台的要求是非常高的,并不仅仅是一些纯粹做前端的厂商能满足的要求。虽然我谈了很多产品的部件的问题,但是其实它更多的从解决方案的角度去考虑的。

    我们从前端的抓拍单元,到分析,更多是一个解决方案的思路,来提供智能交通方面的应用。

    具体到产品的技术特点,做卡口电子产品不是第一家,能够做的厂商也是很多的。在厂商不同的产品之间,大部分情况同质化是比较严重的,解决了一个抓拍问题。但是在正常很多的应用环境下,也有很多的需求特点。

    比如说现在公安在建设卡口的时候,具体细节上看清撤离人,看清车内状况,安装暴闪灯,它对驾车问题和人员造成一些影响。我们开发出红外卡口,同样能够抓拍,但是我解决了光的污染,而且能很好的把车内状况看清楚。

    第二,我们能抓很多的违章识别,但是我们知道有一个问题,很多厂商都面临的一个难题,在中午的时候,在强光的时候,它的识别效果很差。正常情况下较好的产品能达到80%就算不错了。

    我们也是基于一个特点,一个困难,一个需求,我们提供了滤镜的升降的功能,它能够解决在中午这个时段,强顺光,强逆光的时候,也同样能达到其他时间段的效果。产品大家很相似,但是在解决具体需求上,我们还是有亮点的。其他的类似于其他产品上,都是挺多的。

    慧聪安防网:非常感谢我们的孙总监给我们做这么详细的产品分析。

    下面我想问一下闫总,在城市信息化建设中,会涉及到智慧城市和智能交通,您对于这两个名词有怎样的专业性的定位?

    闫夏卿:智慧城市和智能交通这两个概念,实际上是紧密相关的,其实在我个人理解,智能交通恰恰是现在炒作得非常热的智慧城市这个概念最重要的,也是最实在的一个组成部分。

 
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