以前油价比较高的时候很多车主朋友都是两百两百的加。毕竟以前油价高，七块多一升，加满得三四百块，心疼。现在油价下来了，这是之前根本不敢想的，能降到五块多，所以现在很多朋友去加油都是加满。这样加一次油多跑很多路，不用频繁跑加油站。
其实每次加油加多少完全取决于自己，喜欢加多少就加多少，没有什么标准。倒是加油时应该注意这些事项。
1、正常加到跳枪加满不伤车
油箱是密封的，加油口又不大。加油时汽油要进入油箱，油箱里的空气必然要被排出去。所以加油时加油口会有空气溢出，汽油不容易流进去。因此工程师设计了一个通气装置。在油箱上部设置一个通气孔，加油时空气从通气孔进入，被管道引导至加油口，然后被加油枪的油气回收机构回收。
而这个通气孔的高度恰好就是油箱安全容积的上限。当汽油液面到达这个位置时通气孔就会被汽油堵住，这时候油箱里的空气就无法排出去了，加油口就会发生气阻，汽油无法顺利进入油箱从而喷溅起来。而加油枪口有个自封装置的透气孔，汽油把这个孔堵上后加油枪就会跳枪，表示已经加满了，这时候的加油量就是厂家设定的加满状态。
2、跳枪后能凑整吗?
很多时候跳枪时金额都不是整数，为了方便付款加油员都会给你凑整。这时候凑个几块钱的也无妨大碍，只要别几十块的凑就行。
3、油箱加太满有什么危害
其实油箱加太满在绝大多数情况下并没有什么太大的问题，但是有些车碳罐位于底盘下面，汽车经过颠簸路面或者上下陡坡时可能会有一部分汽油进入碳罐，这样一来就比较麻烦了。另外加太满还有可能影响油量表，曾经有人因为加太满导致油量计浮子升太高卡住了无法下降，结果油量表一直在加满状态不会变。
4、加油时有必要注意油箱压力
加油时如果有条件的话自己去拧油箱盖，这样可以检查油箱状况。一般情况下天热时刚停下车油箱里压力会偏高，拧开油箱盖时会有气体喷出。这时候不必惊慌，可以等停下车后过半个小时再拧开检查，如果油箱里没压力了这就不用担心，因为天热汽油挥发快，再加上行驶中颠簸增加了汽油挥发量，所以有点压力无妨大碍，停车等待一会儿碳罐会平衡压力。如果停车很长时间还是有压力的话那就要检查碳罐是不是堵了。
如果打开加油口时油箱里有负压的话那就有点不正常了，很可能是碳罐通气孔堵了，也有可能是油箱盖出问题无法通气了，这时候要及时检查，否则连续长时间行驶时油箱里负压太大有可能导致油箱变形，可能会弄坏油泵。
5、油表灯亮了再加油会烧油泵吗?
这只能说有一定的概率，因为油箱里的燃油也是油泵散热的主要方式，油太少了油泵可能会暴露在空气中，空气散热肯定不如液体接触散热快。不过一般情况下油泵也不是那么容易损坏的。
因为油泵并不是时刻满功率运行，它受控于ECU，根据发动机耗油量调节运行功率。一般在市区行驶瞬间耗油量并不太高，油泵负荷小，发热量也小。而跑高速时瞬间耗油量大，油泵负荷也更大，更容易烧油泵。我的车就是在高速上油泵被烧的。
总的来说柴油车烧油泵的概率比汽油车大，因为柴油本身难挥发，粘稠，散热效果不如汽油好。而且柴油机工作时有回油，回油经过发动机后被加热，温度更高。
而汽油流动性好，蒸发吸热散热效果好，而且很多汽油车回油管不经过发动机，不存在回油被加热的情况。
以上就是关于加油的一些知识，你了解多少呢?
