DPF就是“柴油颗粒捕集器”，是一个能降低排气中颗粒物排放污染物的装置，捕集器在工作过程中，微粒会积存在过滤器内，当达到一定值时，就会导致发动机动力性和经济性等性能下降，必须及时除去沉积的微粒，以保证DPF继续工作，就是所说的DPF再生。
DPF内部如果集聚大量的炭烟微粒，从而会影响排气背压，这时废气很难排出，极大地限制了发动机的动力和燃油经济性。发动机控制单元依据废气压力传感器的信号，控制发动机自行进行炭烟的清洁还原工作，将集聚在DPF内部的炭烟微粒通过高温燃烧掉。但是，在发动机还原过程中，只是针对DPF内部的积炭进行还原，而对于非积炭的灰分物质根本无法还原分解。
再生只能处理碳烟，不能处理灰分。这些灰分主要来源于机油和燃油中的成分，由于灰分不能燃烧，缩小了微粒滤清器的有效容积，一定时间后会使微粒滤清器的功能恶化，造成DPF堵塞。
当发动机报DPF后处理器堵塞或因DPF后处理器堵塞导致发动机动力不足或无法正常启动的情况时时，不能进行任何形式的主动再生;需要将DPF拆除，进行清灰处理或者更换新DPF后处理器。
在DPF损坏进行更换的时候，需要通过诊断仪对ECU进行“DPF重置”操作。让ECU识别这是一个新的DPF。那用爱夫卡柴油设备F7S-D PRO 如何进行DPF重置呢?
以华菱重卡为例
平时用车一定要养成定期对DPF内部做清洁还原处理的好习惯，这样才能保证DPF的实际转换效率，降低污染物的排放，延长DPF使用寿命，减少后期维修成本，减少发动机动力损失和降低燃油消耗。
爱夫卡专业柴油诊断设备F7S-D PRO，结合终端商用车维修保养的具体场景，推出的商用车诊断仪，针对车辆空调故障现象会显示对应故障码，便于维修人员及时掌握故障部件及故障情况，助力快速检修车辆，恢复车辆健康性能。
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