慧聪表面处理网讯：早该知道，泡沫一捅就破。上海螺纹钢期货1510主力合约(简称RB1510)不幸遭遇这一幕——2015年7月8日，当时钟定格在15时00分，RB1510以创上市以来新低的每吨1891元的价格封死在了跌停板上。
从2011年以来，螺纹钢的价格就像决堤的水库一样，狂泄不止，因此“泄洪”的场面也令中国钢铁业感觉正常。不过，严重的可能还在后头，随着经济增速持续回落，房地产等下游需求可能降至“冰点”，逾11亿吨产能和偌大的库存几乎压垮整个行业，“白菜价”的现实令不少钢企正面临严重亏损与出局的尴尬。
钢价持续下行
炎炎夏日，钢材市场却异常“寒冷”，下游需求进入了极度低迷状态，钢铁业的寒冬似乎还看不到尽头。
中国钢铁工业协会披露的数据显示，2013年粗钢表观消费量同比增长7.1%，2014年同比下降3.29%，2015年1-5月份同比下降5.1%。我国粗钢表观消费量进入峰值区的特征明显，市场需求大幅增长已经成为历史。
与此对应的是，粗钢产量也在开始下滑。今年1-5月份，全国粗钢产量3.4亿吨，同比下降1.6%，这是近20年来粗钢产量首次下降，而去年同期为同比增长2.71%，2014年很有可能是我国粗钢产量进入峰值区的标志。
目前，中国人均粗钢产量已经超过600公斤，按照发达国家粗钢产量变化趋势的一般规律推测，中国粗钢产量达到峰值以后，将在峰值附近波动，一定时期以后呈现下降趋势。
一国内大型钢厂负责人表示，“螺纹钢都跌到1900元/吨了，以前说白菜价，现在钢材连1元/斤的白菜价都不如。”
这是钢铁业面临的尴尬，近三四年来，钢材价格持续创出新低。数据显示，自2014年以来，国内市场钢材价格一路下跌。2014年，从年初的99.14点下跌至年底的83.09点，降幅16.2%。进入2015年，下跌趋势不但没有减缓，反而更加剧烈，钢材综合价格指数从去年底的83.09点跌到6月末的66.69点，降幅19.7%。
今年以来，钢材价格指数降幅已经超过去年全年的降幅。钢材价格指数持续突破有指数记录以来的低点。中钢协数据显示，6月末平均价格与上年末相比，冷轧薄板每吨下降853元，镀锌板每吨下降851元，热轧卷每吨下降704元，螺纹钢每吨下降595元，高线每吨下降564元。
显而易见，钢价的低迷，受伤的是钢铁企业。中钢协7月9日披露的最新数据显示，会员钢铁企业主营业务亏损加剧。1-5月份，会员钢铁企业实现销售收入1.3万亿元，同比下降16.9%；实现利税322.21亿元，同比增长1.18%；盈亏相抵后实现利润总额为5.28亿元，而主营业务亏损164.81亿元，增亏103.61亿元；亏损企业40户，占统计会员企业户数的39.6%，亏损企业产量占会员企业钢产量的35.99%；亏损企业亏损额149.59亿元，同比增长40.45%。
业内人士表示，从2007年以来，由于大宗原料价格大幅度上涨，而钢材价格的上涨要低于原料价格的上涨，导致钢铁行业盈利水平不断下降。
记者查阅到的数据显示，从重点大中型企业利润情况看，2007年以来销售收入利润率逐年下降，2007年至2009年分别为7.26%、3.23%、2.46%。2010年小幅回升至2.91%，仍远低于全国工业企业6.2%的平均水平。2010年大中型钢铁企业实现利润897亿元，其中实现利润前20名企业的利润约占83%左右，宝钢一家利润约占26%左右，而大多数企业处于微利或亏损状态，行业盈利水平总体不容乐观。
铁矿石“惹的祸”？
现如今，铁矿石等原材料价格也下来了。过去生产成本的大幅度上涨，严重侵蚀了钢铁企业利润，但如今生产成本下降了，钢铁业的利润更不如前了。
截至7月10日，大连铁矿石期货1509主力合约价格报收每吨372元/吨，较2013年底已经下降逾60%。不过，铁矿石价格的下行可能还尚未停止。
7月4日上午，随着中国矿运旗下的40万吨“远卓海”轮在青岛港董家口港区靠泊作业，青岛港成为国内首个具备40万吨散货船直靠能力的码头，这也使中国港口散货码头等级从30万吨提升至40万吨。
作为巴西淡水河谷4艘40万吨超大型矿石船之一，长360米、宽65米的“远卓海”轮装载加斯巴粗粉35.1万吨首次靠泊中国港口。
据青岛港相关人士向本报记者介绍，青岛港是中国最重要的矿石进口接卸基地，每年铁矿石接卸量超过1亿吨，客户遍布山东、河北、河南、山西、陕西、江苏、安徽等地的100多家钢铁企业。
分析人士表示，在铁矿石价格持续下跌的背景下，淡水河谷等铁矿石矿山巨头并未有减产计划，甚至表态要增产，在一定程度上可能会导致铁矿石市场遭受更大的供应压力。
