在风光的背后，有政府的政策支持，有车企的不懈努力，但也有低速电动车的冲击，以及基础设施缺乏和退坡机制的困扰。2016年，新能源车市场依然要“且行且珍惜”。
慧聪表面处理网讯：当年，《天下无贼》中黎叔的一句戏言：“21世纪什么最贵？人才！”，让电影院中的观众乐得心照不宣。如今，10年过去了，如果黎叔再次抛出这个问题，答案也许就会变成“健康”。
进入年底，人们纷纷进入了对过去一年的总结。如果要用一种颜色形容即将结束的2015年，绿色也许很合适。刚刚召开的巴黎气候大会，北京的雾霾，都让中国人的目光再次聚焦在环保问题上。
在这样的背景下，新能源汽车在车市中也经历了风头无二的一年。在风光的背后，有政府的政策支持，有车企的不懈努力，但也有低速电动车的冲击，以及基础设施缺乏和退坡机制的困扰。2016年，新能源车市场依然要“且行且珍惜”。
政策推着新能源市场“一路小跑”
在12月17日商务部召开的新闻发布会上，商务部发言人沈丹阳在谈到新能源汽车的市场规模时，用“快速发展，形势喜人”这八个字来概括。
据统计，今年1~10月，新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍，其中，纯电动乘用车生产8.71万辆，同比增长3倍；插电式混合动力乘用车生产4.55万辆，同比增长3倍；1~10月全国累计销售17.11万辆，同比增长2.9倍。
这样的数字，无疑是2015年中国新能源汽车飞速发展的佐证。在沈丹阳看来，快速发展的原因主要有三个方面：一是国家政策对路，二是企业技术发展，三是客户观念更新与转变。自2012年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划》以来，政府有关新能源汽车的各项支持就持续不断推出。各部委在购车补贴、税费减免、金融支持、政策支持等各方面做出了一系列规定，建立了从新能源汽车研发、生产、购买、使用到监管等方面较为完善的政策扶持体系。
就在即将告别2015之际，为保持新能源汽车的发展势头，中国政府继续发力。12月16日，财政部等五部门发布《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知（征求意见稿）》。该《通知》明确，奖励标准主要根据各地新能源汽车推广数量确定，推广量越大，奖励资金获得的越多。
在大政策的鼓励下，饱受汽车拥堵之苦的大城市在新能源汽车的发展上走在其列，纷纷出台政策鼓励。以北京为例，据悉，明年北京新能源车摇号指标将从今年的3万辆增加至6万辆，不摇号，不限行，免购置税，享受两级政府补贴。同时，普通车摇号指标将进一步压缩；有关交通拥堵收费政策也可能提上日程。
