“大封闭综合管理”升级 停车解决率上升

    慧聪安防网讯  去年，杭州拱墅区大关街道在全市首创“大封闭综合管理”，在缓解“行车难、停车难”的同时，消除消防安全隐患，整体提升区域综合环境。

    如今，大关的“大封闭综合管理”模式实施的如何？作为第一个实施“大封闭综合管理”的街道又有哪些新的动作？

    所有停车资源有车族共享

    大关地区是城北规模最大的老旧小区集中区域，建成于上世纪八九十年代。辖区面积只有1.6平方公里，但人口已经达到近8万人，“停车难”、“行车难”问题尤为突出。

    为了破解这道难题，去年12月25日开始，大关街道东一、东二社区开始实行车辆大封闭管理。今年1月22日，大关西片区西一、西二社区也行动起来。

    在东一社区门口可以看见，每辆进出小区的车辆，只要一靠近道闸，道闸变自动升起，绕小区走一圈，发现划线停车位还很宽裕，进出小区的车辆也是井然有序。

    “现在小区停车规范过了，车辆进入小区跟着诱导牌就能找到车位，非常便捷。”居民王强说，虽然小区内不再有固定车位，但小区打通后，停车资源成了大家共享的，停车位也多了。

    曾经遇到刷卡难找车位难

    “大封闭综合管理”是大关街道首创，没有任何经验可以借鉴，只能“摸着石头过河”，在实施过程中，街道也发现了不少问题。

    一是刷卡麻烦，上下班高峰，通过道闸花费时间长，造成道路堵塞；临时停车有15分钟的免费时间，排队刷卡容易产生纠纷。

    二是找车位麻烦，居民停车时，虽然道路畅通了，但不知道哪里有空位，造成车主兜圈找车位，费时费力。

    三是停车乱，虽然实施“大封闭综合管理”增加了不少车位，但还是存在乱停车、占人行道、斜停、挡道等现场。

    门禁系统上安装蓝牙系统

    为了解决这些问题，大关街道对“大封闭综合管理”进行提升，提高居民的舒适性和方便性。街道投入20万元，在原有的门禁系统上安装蓝牙系统。

    “当车辆靠近道闸时，远距离读卡器自动识别放行，如同高速ETC通道一样，提高车辆通行效率。”大关街道相关负责人说。

    同时，街道还投入40万元，在每个停车诱导区域的关键路口，设置LED诱导屏，提示车主前方的停车区域的空余车位，不让车主走弯路。

    对于乱停车问题，街道利用监控中心，加强日常管理，并推出交警在开罚单之前先提醒车主的温馨措施。

    停车解决率达到98%以上

    在大关实施的“大封闭综合管理”模式中，记者注意到，街道还通过经济杠杆来鼓励居民少买车，多绿色出行。

    街道负责人说，办理小区出入证时，房产证、户口本及行驶证三证合一的车主，第一辆车每年1200元，第二辆车增加100——150元，第三辆车，每月150元。

    “现在登记的车辆有2600多辆，车位有2300多个，缺口在300辆左右。”街道负责人说，街道还通过与周边共建单位合作开展错时停车，新增停车泊位330个，小区居民停车解决率达到98%以上。

    此外，大关街道在大封闭管理内，积极建设社区的拼车数据库，拼车APP也已经上线，为自愿拼车的居民搭建起平台。