慧聪安防网讯 青岛地铁3号线是青岛市首条地铁线路，于2009年6月开工建设试验段，2010年6月进入全线施工阶段，2015年年底正式通车运营。青岛地铁3号线线路全长25.1千米，跨越市南区、市北区、四方区、李沧区等四个行政区，设车站22座，其中换乘站6座，总投资130亿元。
与很多城市的地铁监控系统从模数逐步向IP高清过渡的模式不同，青岛地铁3号线视频监控系统在技术架构上一步到位，直接选用了1080PIP高清为主体的技术架构，并主要选用了索尼为代表的1080PIP高清枪机产品，占整体摄像机用量的80%。
做好IP高清的技术“提前量”
青岛地铁3号线规划初期，在监控系统技术架构方案上有一番纠结，最初业主计划采用标清模式，但2012年开始，昆明、西安等城市的地铁监控项目已经开始采用高清技术。通过调研分析，青岛地铁业主方认为这是监控技术的未来潮流，在项目建设上有必要直接向前迈进一步，于是把整个方案由标清改为1080P高清为主体的架构。
在整体技术定位上，青岛地铁业主方提出，要达到建成时的行业领先水平，例如在图像清晰度上，业主提出要在满足国标的基础上，能达到更高的层次。如果图像可分为一级到四级几个等级，那么要尽量高于四级。根据业主的建设指导思路，设计院和集成商在产品和供应商选择上就明确了在一线国际品牌厂商中选型的方向。
青岛地铁业主这种监控项目建设思路，其实是在当前及未来技术趋势分析基础上打了一个技术“提前量”，“提前量”做好了，系统建成时才不至于又落后当时的技术潮流了，也不会因为技术层次不够而无法展开更深的应用。而且，这样做可以避免系统建成后虽然够用，但要展开各种深入应用时又要再次投资做升级改造的问题。当然，这种技术“提前量”规划思路，必须有专业的厂商提供高品质可靠的产品，专业的集成商把控建设的方向，否则“提前量”反而会让项目因为产品系统不成熟或不过关而陷入重重故障之中。
