慧聪安防网讯 自动驾驶行业激战正酣，无论是芯片厂商、一级供应商、科技公司还是汽车厂商，纷纷走向了合纵连横之路。如果我们要想弄清它们错综复杂的关系，首先要搞明白各家公司之间的关系图。
自动驾驶行业的激战看起来像是一部肥皂剧，剧中人物关系纠缠不清，但剧情却精彩纷呈，绝不狗血。
前不久，戴姆勒宣布与博世达成合作，两家公司将加速“机器出租车”（robo-taxis）的量产工作。这条新闻中，除了涉及戴姆勒、奔驰和供应商博世，还有一家公司值得注意——英伟达。这家公司将成为戴姆勒-博世联盟自动驾驶平台的合作伙伴。
Mobileyevs.英伟达
事实上，每次提到Level4和Level5自动驾驶平台之战时，整个行业都会分成两个阵营，要么站在Mobileye一边，要么站在英伟达一边。但从整体来看，英伟达的步子迈得更快。
VisionSystemsIntelligence公司创始人兼首席顾问PhilMagney在接受采访时表示，戴姆勒“看了英伟达在AI和自动驾驶领域的路线图后，绝对欢欣鼓舞。”
据雷锋网了解，在戴姆勒牵手博世前，戴姆勒子公司奔驰就已经宣布携手英伟达开发基于人工智能的自动驾驶技术。
当然，戴姆勒和博世选择英伟达并不奇怪。去年7月，老对手宝马与英特尔和Mobileye组建了联盟，而上个月英特尔更是直接买下了Mobileye。另外，英特尔和Mobileye在去年还把一级供应商德尔福拉上了战车。
最近几个月，德国多家传统汽车大厂纷纷宣布了自己的自动驾驶汽车研发计划，英伟达在其中均占据了重要一环，风头盖过了Mobileye。
不过，IHSAutomotive研究主管EgilJuliussen认为，Mobileye近期内可能奋起反击，再次压过英伟达，毕竟Mobileye在汽车厂商与一级供应商的合作伙伴数目上占巨大优势。
Mobileye的年报能透露什么重大信息？
