据外电报道，日前，印度铁道部提高了铁矿石运输的费用，规定在目前运费基础上，运输每吨矿石还需付500卢比。行业人士称，此举将提高印度铁矿石的出口成本，或进一步推高铁矿石现货价格。
“印度一直是中国现货矿的主力，而三大矿山的长协矿又盯着现货矿，印度的动作对整个市场的影响不小。”我的钢铁网钢铁分析师朱喜安分析称。
良运期货分析师原玮向笔者表示，“印度政策的调整改变了世界铁矿石供应格局。”据我的钢铁网提供数据显示，去年我国自印度进口铁矿石占进口总量比重从4月份的23.3%降至10月份的6.4%。
笔者发现，从去年下半年开始，无端上涨的矿价推高了钢价，使得钢材价格与铁矿石价格形成正面互动，底部不断被抬升。
值得注意的是，临近春节，钢厂目前已基本停止采购，钢材市场成交也较为清淡。“如果需求跟不上，矿价跌一半也属正常，二季度就可能出现回落。”原玮表示，后期风险主要在中国市场的供需上，“库存的增加势必使得钢材价格受到冲击，之后就是钢材价格迅速回落，产量减少。”
