【慧聪汽车配件网讯】鉴于大众汽车(VW)尾气排放造假问题，日本国土交通省日前在一般道路及高速公路对柴油车实施路测，国内3家制造商的4款车型在路测中排放了超出尾气排放标准2-10倍的氮氧化物(NOx)。在室内将车辆固定在检测台上实施的现行认证检测中虽已达到标准，但实际在路上行驶时NOx排放量却有所增加。
为了让新车型的认证检测更贴近实际的行驶方式，日本国交省专家会议当天正式探讨旨在引入路测的具体对策。此外还力图强化尾气排放限制。
此次的调查对象为丰田汽车、日产汽车、马自达、三菱汽车的5款轿车及1款货车。路测时在对象车辆上装了检测装置，并让其在东京都与埼玉县的市区、郊外及高速公路上行驶。除马自达2款车型外的4款车型NOx排放量均超出现行测试标准值2-5倍左右。甚至还有因行驶区间不同，排放量约达标准值10倍的车型。
日本国交省就调查结果指出，交通堵塞以及车辆紧急启动等情况下NOx排放量会增加。该省特别就排放量恶化至标准值10倍左右的问题说明道:“在外部温度较低等情况下，为保护引擎，(相应车型)在构造上会停止尾气减排装置的功能。”该省还将推进制定装置运转范围相关准则的工作。
大众曾在车辆上配置仅在尾气排放测试场内行驶时启动净化功能的作弊软件，而此次调查的车型中并未发现作弊软件。
为了降低造成全球变暖的二氧化碳及大气污染物的排放量，政府促进普及燃效及排气性能优越的“清洁柴油车”。此类车在汽车相关税制上享受优惠。据业界团体介绍，2015年柴油轿车国内新车销量为10.38万辆。
