一方面，特权“一俊遮百丑”，电动汽车可以享受不限行、不限购的市场自然是突破口。不过大家之前特别重视不限购市场，其实不限行市场也值得重视。这一市场偏向高端化，基本是A级车，同质化现象也已经很严重。应该走向细分领域的差异化了。
另一方面，三四线城市农村代步市场。这些市场，汽油车也能自由买，消费者凭什么选电动汽车？
凭两个因素。一个还是“新潮”，电动汽车再加各种智能网联、智能驾驶、智能交互……能吸引一些求新求异的人群——有一家车企销售老总如此总结：小镇青年。
另一个是省钱，在这些市场，充电其实相当便利，通过油电差价，几年下来，购置成本的差异就有望填平。
非私人购车市场，电动汽车做运营，要算过账来，目前还是比较困难，成本高，可运营时长短。用换电、快充等方式解决能源补给问题，电池寿命长到能撑过油电差的分水岭，才有可能形成可持续的商业模式。
以上并无高论，电动汽车行业人士，耳朵可能已经听起茧了。但是近来对蔚来的批评过甚，殃及电动汽车。电动汽车仍然是快速进步的产品，对比汽油车有不足之处，但也有可取之处。取长补短，电动汽车还有更大的未来。
