为啥车开不到两年油耗就飙升?原因其实很简单，只换一个零件就行。
一台车随着使用年限增长，会面临一系列的老化问题，像刹车片、车胎磨损过度，隐患就会打鸡血似的疯涨，但这只要换一下新的问题就能解决，有些问题车主就搞不懂，车子看着没啥毛病，但是油耗就是蹭蹭涨，踩下油门也疲软无力，十分难受。为啥车开不到两年油耗就飙升呢?原因其实很简单，只换一个零件就能轻松解决
氧传感器损坏导致油耗升高
首先车才开两年，一般情况下不会出现大毛病，平时车主在做保养时，往往只注重更换机油与三滤，其他的零件不太上心，在这些被忽略的零件中，最影响油耗的就是氧传感器了，它是用来检测空气中的氧气浓度用的，然后配合ECU来精准的控制喷油比，借此提升燃油的燃烧效率。听到这里，很多车主可能还一头雾水，控制油汽比咋就跟油耗扯上干系了?
油气比影响油耗的科学原理
汽油是氮氢化物，想充分的燃烧，必须得有足够的氧气，否则燃烧不完全，燃烧所产生的功率就会大幅降低，同时还会产生大量的一氧化碳、氮氧化物，这些都是尾气中的主要污染物，此外燃烧室内也会留下大量的积碳，积累多了会很回车后。打比方来说，就好像一个人吃多了而胃脏不能消化，浪费粮食还把自己搞出病来。因此，氧传感器一旦损坏，一定要及时更换。
氧传感器损坏如何解决
正常情况下，氧传感器是很耐用的，可以8-10万公里换一次。虽然它不容易坏，但是平时发动机内产生的积碳也会附在氧传感器上，导致它无法准确检测氧气浓度，从而导致油气比失调，解决办法也很简单，只要清理一下上边的积碳就行了，油耗就能马上恢复正常。
还有哪些因素会影响油耗
很多车主表示，自己已经清理好氧传感器，但是油耗还是一样很高，这又是咋回事儿呢?这种情况车子面临的问题可能更严重，不只是氧传感器被积碳蒙蔽，发动机的燃烧室也积累大量的积碳，积碳会吸附大量的燃油，积累多了还会导致道速不稳、爆缸等毛病。
清理积碳省钱有效的方法就是使用燃油宝，清洁型燃油宝内含专们用来清碳的PEA，加油时倒进去一支，日常新车时积碳就会被清理干净，有车主实测，在使用燃油宝一个礼拜后，发动机的积碳就开始松动脱落，一箱油下来多跑了90公里，而6支燃油宝也才30多块，便宜还划算，大家不妨试一下呢。
