慧正资讯：由于船舶长期处于强腐蚀性海水和强附着力海洋生物环境中航行或者抛锚，难以进行正常的维护保养，使得船体水线以下部分附着藤壶、牡蛎、苔藓虫、花筒螅、石灰虫、海藻等难以清除的微生物、还有一些锈皮和锈斑等。这样船体表面光滑度受到极大影响，水中前进时阻力明显增加，造成船速下降，燃油消耗明显上升。一般情况下，因海洋微生物的附着，导致船舶速度下降10%至50%，船舶要消耗更多的燃油以弥补速度的下降，极大的增加了运输成本。
经过研究，附着在船壳、支柱、金属阀门以及螺旋桨上的污垢会大大降低其工作效率。在污垢组成厚度约2至3厘米时，贝壳的重量每平方米超过50公斤。由此计算，一艘150米的船需要清理的面积大概约为三千平方米，就有超过150吨的额外生物重量，同时由于海洋生物的附着，增加了被附着面的负载，增大了船舶运行能耗，降低了船舶运载能力。
以国内船舶为例，“兴池”轮油轮轮船长187米，船寛32米，空载吃水7米，满载吃水11.5米，属于巴拿马型船舶。船体良好时静水经济航速约为13.5节，当海生物附着厚度约为3厘米时，静水经济航速最大12.5节。由此计算，海生物附着之前24小时航程324海里，海生物附着之后24小时航程300海里，“兴池”轮24小时日耗油30吨，海生物附着之后日耗油增加到32.4吨，按照市场价格4500元每吨，每天的额外燃油费用为10800元。保持航行状态每个月的额外燃油消耗32.4万元，每年则增加324万元。以上计算船速只下降了7.4%，当海生物附着严重时，燃油费用会更高。（以上数据为真实可靠航行状态统计数据）。研究表明一艘轻度生长海生物的船舶在正常巡航速度下增加油耗15%。一艘重度生长海生物的船体能使燃油的损耗增加两倍至三倍。
兴隆源纳米新材料
01、纳米新材料产品简介
02、纳米新材料技术参数
03、纳米新材料质量保证
船级专业认证：德国劳氏船级社（DNV-GL） （世界船级认证机构排名第一）
国际权威认证机构Intertek检测和认证
04、纳米新材料环保健康
深圳市计量质量检测研究院检测报告
（VOCs检测——欧盟 标准VOCs控制限值30g/L ，国内 标准VOCs控制限值100g/L ，报告检测结果环保健康）
05、纳米新材料产品检测
纳米新材料从根本上解决问题，打造全新纳米船舶
高性能防腐膜强粘合不脱落、隔绝腐蚀
高防腐性能，普通防腐等级C5,最高达到C7、寿命30年，通过了德国船级社认证；满足船舶要求：涂料性能。船舶的寿命就是由其防腐程度决定的。
坚固耐磨
涂层膜肖氏硬度＞92，增加船舶的坚固性和耐磨损性能；满足要求：船舶运输过程中可能受到碰撞，因此船舶涂料需要良好的硬度性能，避免泰坦尼克号的悲剧。
耐高温高湿性
适用温度范围 -90～150 ℃，具有伸缩性10%，适应热胀冷缩的变化；满足：由于船舶反复暴露在炎热和寒冷地带，再加上一些地区昼夜温差大。这就要求船舶涂料能够经受得住这种环境的考验。
耐候性
不受紫外线影响，耐湿热、耐低温性能卓越，寿命长久，质量保证30年；满足：户外强烈的阳光、湿气、海水都会引起涂料褪色。而船舶的颜色对每个公司都很重要。因为它象征公司在用户心目中的形象，因此要保护其原有的颜色和外观是非常必要的。
修补性
硬度高，不容易划伤，不会生锈剥落，表面光洁，不需要处理，简单清洁就进行喷涂修补，简便快捷；满足：当漆膜严重划伤而引起剥落生锈时，就需要随时随地进行修补。
生态环保 无毒性
不含溶剂，VOC零排放，对环境无污染；对操作工人的身体健康无危害；不含三丁基锡物质，适用于生态保护。
密封防水
涂层密不透水，增加了船体防渗漏和密封性能；自修复隐裂或孔洞：纳米粒子进入隐裂缝隙、孔洞形成自结构修复。
经济分析
船舶应用经济效益与传统比较，非常明显的优势，具体详见经济分析报告部分。
纳米新材料船舶应用案例
德国海警消防船应用
游艇的应用
中国海警船应用
喷涂前
喷涂后
兴隆源公司简介
深圳市兴隆源科技发展有限公司(SHENZHEN NEW ENERGY DEVELOPMENT CO.LTD.)是纳米新材料、环保的防腐防水多功能纳米涂料、粘接剂、环保油漆等新材料的研发及产品销售；可再生能源发电技术的研发及产品销售；环保节能技术应用和合同能源管理运营与服务。
行 业：节能环保/战略新兴产业
主营业务：新材料 + 新能源应用＋智慧互联网平台
企业荣誉：
深圳市国际合作研究成果一等奖企业；
国家创新基金重点支持单位；
国家火炬计划研究项目承担单位；
留学生创业一等奖企业；
广东省守合同 重信用企业……
