亚洲第一，重庆江北T3航站楼成“单索玻璃幕墙”之最_幕墙专区_幕墙网

近日，外形大气磅礴，犹如雄鹰展翅的重庆江北机场扩建工程东航区T3A航站楼已进入全面冲刺阶段，航站楼土建主体结构、钢结构工程已完成，屋面、幕墙工程完成80%;飞行区第三跑道土石方工程基本完成;工作区和货运区主要单体建筑已封顶断水，正在开展室内外装饰、玻璃幕墙吊装等施工，计划2017年上半年投用，届时，人们将在此踏上飞往世界各地的旅程。 重庆T3A航站楼整体效果图 重庆T3A航站正面效果图 　　项目主体采用钢结构支撑，楼面网架全部由钢球和钢杆焊接而成，总共需要近4万个焊接球、7万个杆件，目前，航站楼主要工作就正在为这些钢结构杆件喷刷防火涂料以及“面子工程”幕墙外衣的安装。 T3A航站楼工程图 T3A航站楼幕墙施工图 　　该项目的幕墙形式极为丰富，主要有四种类型，分别是：框架玻璃幕墙、石材幕墙、铝板幕墙以及单拉索玻璃幕墙;其玻璃幕墙主要使用中空夹胶双银low-e钢化玻璃，所谓双银low-e是指点在玻璃的同一面上镀上两层银膜，这比将银膜分别镀在两片玻璃上有着更为显著的节能效果，而这层玻璃表面的镀膜（词条“镀膜”由行业大百科提供）银离子主要是减弱太阳热辐射的反射力，镀层越厚其防辐射的能力越强。 T3A航站楼玻璃幕墙施工图 　　中国幕墙网工程库gck.alwindoor.com正式收录重庆T3航站楼工程，敬请关注对该工程进展、幕墙技术、材料应用等相关资讯的动态更新！重庆T3航站楼T3航站楼和第三跑道将于2015年底建成投用。届时,重庆机场可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、年飞机起降37万架次的运行需要。第三跑道可满足A380起降,机场飞行区等级达到世界先查看详细资料欲了解本文中提到的"重庆T3航站楼"工程，
请"点击图片"进入_中国幕墙网[工程库]子站。　　航站楼整个幕墙“外衣”穿好后，整体幕墙面积将达到15万平方米。其中，单拉索玻璃幕墙约7.5万平方米，是全亚洲最大的单拉索幕墙系统，整个幕墙工程由江河创建、深圳三鑫以及江苏合发集团合力打造，玻璃由国内一线品牌信义玻璃提供，点驳件选择了国内顶级五金专家——坚朗五金,建筑胶（词条“建筑胶”由行业大百科提供）则由国内首屈一指的大品牌白云化工为整个粘接工程保驾护航。目前，所有幕墙结构基层的施工已基本完成，预计6月完成大面积玻璃安装，10月具备初步验收条件。 T3A航站楼玻璃幕墙效果图 T3A航站楼玻璃幕墙效果图 T3A航站楼钢结构工程图 　　据悉，重庆江北机场现有的两条跑道间距仅为380米，无法满足大型飞机同时起降;而建设中的T3A航站楼占地面积为53万平方米，相当于T1、T2航站楼面积总和的两倍多，拥有30万平方米的综合交通枢纽、80万平方米的停机坪、200个停机位、以及长3800米，宽75米的第三跑道，该跑道与第二跑道的间距是1620米，能起降目前世界上最大的客机空客A380，可见，T3A航站楼的规模之庞大，建成后的江北机场基础设施资源将得到极大补充，并将成为中西部地区第一个实现三座航站楼、三条跑道同时运行的机场。 T3A航站楼玻璃幕墙效果图 T3A航站楼工程图 　　此外，按照重庆市规划，江北机场还将扩建T3B航站楼、第四跑道等，T3B航站楼主要为候机区，今后旅客将在T3A航站楼办理乘机手续、过安检后可前往T3B航站楼候机。T3A、T3B两个航站楼间还将建旅客捷运系统(APM通道)，两航站楼相距1.8公里，计划在该通道中开行小火车，方便旅客在两航站楼间转换，届时，广大旅客将会更大程度上地体验到贴心便捷的航空服务。　　如果您知道该工程的更多幕墙（门窗）参建企业、建筑型材、玻璃、胶、五金、隔热材料等材料供应商信息，欢迎提供，经核实后，我们将免费发布。值班邮箱：712050366@qq.com