泰国曼谷第二国际机场预应力索结构点支式幕墙设计与施工_技术热点_幕墙网

随着泰国经济的复苏和发展，老机场已经不能满足旅游业日益发展的需求，经过近40年的筹化，泰国政府决定修建曼谷第二国际机场---苏瓦纳喷机场。 　　1.工程概况 　　曼谷第二国际机场位于曼谷市桑母拔干府邦怌县邦纳达纳地区， 距曼谷市中心25公里，距曼谷国际机场约35公里，占地面积20000亩，总建筑面积563000平方米，由航站楼、连接廊、指廊三部分组成(如图1)。主航站楼索结构点支式玻璃幕墙的设计和施工由深圳三鑫特种玻璃技术股份有限公司和泰国曼谷KAMA Joint Venture Co.Ltd共同承担。 　　曼谷第二国际机场年设计旅客吞吐量4500万，远景规划目标9000万；每小时飞机起落架次76次，远景规划目标112次；年设计货物吞吐量3000万吨，远景规划目标6000万吨；航站楼东西两侧各设置一条跑道，东跑道长4000米，西跑道长3700米，远景规划目标共设置跑道4条；控制塔台高度132米，停车位15677个。航站楼主体结构采用混凝土及大跨度钢结构相结合方式，建筑高度42.85米，长444米，宽111米，建筑面积182000平方米。地下二层，负一层为货物与行李分检区，负二层为地铁出入口及地铁站；地上三层，局部六层，为旅客出发及到达层，同时具备办公、餐饮、商场等功能。连接廊与指廊主体结构同样采用混凝土及大跨度钢结构相结合方式，建筑高度25米，总长3133米，宽40.05米，建筑面积381000平方米。 图1 曼谷机场鸟瞰效果图 　　2.幕墙概况 　　根据建筑设计要求，整个机场航站楼四周大面积采用点驳接玻璃幕墙作为外围护结构（词条“围护结构”由行业大百科提供），航站楼长444米,宽111米，幕墙面积约45000平方米。幕墙抗风柱间距9米(如图2)，采用双索2-φ40自平衡结构，玻璃采用10+1.52PVB+10钢化夹胶玻璃,玻璃分格尺寸2450mm×2250mm，驳接爪采用星型300 mm×300 mm，玻璃开圆孔采用抱头驳接头。幕墙抗风柱间采用预应力（词条“预应力”由行业大百科提供）双鱼腹索桁架作为幕墙的抗风结构体系，沿幕墙玻璃竖向分格缝处，设置φ22竖向拉杆，用其来承受玻璃和结构的自重。根据施工进度需要，整个幕墙共分8个区，除两侧山墙外，陆侧和空侧根据主体建筑伸缩缝的设置各分三个区，在伸缩缝左右两侧，采用2榀三索2-φ40“T”形自平衡结构体系，除满足主体结构伸缩及变形需要外，每个伸缩缝区间内每榀预应力双鱼腹索桁架水平的拉力由“Ｔ”形自平衡结构体系在幕墙平面内的单边2-φ40拉索承担。在幕墙顶部，同样采用“Ｔ”形自平衡结构体系来承受和传递水平荷载及幕墙的自重。 图2 幕墙抗风柱图 　　3.幕墙介绍 泰国曼谷国际机场航站楼建筑高度：137.2米。 幕墙面积：20000.00平方米。 幕墙形式：大单元中空玻璃幕墙。 盛兴第一个国际市场项目，2004年8月开工，2005年4月竣工，主要以输出出产品、施工技术形式完成。查看详细资料欲了解本文中提到的"泰国曼谷国际机场航站楼"工程，
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请访问中国幕墙网[工程库]子站。>>>>点击图片　　3.1幕墙计算荷载取值 　　因泰国尚无荷载规范，整个机场建筑设计包括幕墙施工图设计均依据澳大利亚建筑荷载规范来进行取值。 　　3.2幕墙抗风柱设计 图3 标准跨三维图