在听取新机场建设指挥部与首都机场集团公司的工作汇报后，冯正霖肯定了新机场建设开局良好，取得的阶段性成果。他表示，北京新机场是民航业作为战略性产业，在大建设、大发展时期的国家重大项目，其建设理念、工程质量、安全管理、科技成果，无不体现着民航业实践“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念的要求。我们要以高度自觉的责任意识和实事求是的精神，高标准、高质量地建设好北京新机场，建设高品质的精品工程、平安工程和廉洁工程。
建设高品质的精品工程，就是要挖掘和深化“精品工程”的内涵，确定精准的目标，提出精准的要求。工程质量不仅是实体质量、外观质量的体现，而且更是结构功能、使用性能、服务运营能力、建筑艺术美的综合展示，要体现全寿命周期成本的发展要求。在新机场建设中要推广“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”的现代工程管理理念，以“方便旅客的出行”为标准审视新机场功能结构设计是否合理。
建设平安工程，就是要针对新机场建设结构复杂、多种运输方式集成设计、综合实施的特点，把安全生产始终放在施工的全过程抓实、抓细、抓好，要抓住风险源辨识、风险评估和风险防控三个主要要素，落实安全风险预警机制。建设廉洁工程，就是在从业者加强自律的同时，健全刚性的制度约束，使所有程序都“阳光、公开、透明”，确保“干干净净做工程，认认真真树丰碑”。对汇报中需解决的问题，要在新机场建设领导小组的领导下，深入研究，加快推动解决。
胡祖才对新机场建设各项工程的顺利、有序推进表示肯定。他说，今年是新机场建设工作全面铺开的一年，任务繁重，希望指挥部按照工程的节点扎实地推进各项工作，注重工程质量，打造平安工程和廉洁工程。国家发展改革委将与民航局进一步沟通，尽快解决指挥部关心的重点、难点问题。
在调研期间，冯正霖还慰问了新机场建设指挥部职工，勉励大家全力以赴，勇于担当，将新机场建设成精品工程，为民航事业贡献自己的力量。
截至2015年底，新机场工程中飞行区、航站区，民航空管工程初步设计批复，均已开工建设。机场公用设施配套、交通工程，综合交通中心工程、场内航油工程已完成初步设计，近期批复，从今年3月起将陆续开工建设。
北京新机场，又称北京第二国际机场、北京首都新机场，命名，是建设在北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇与河北廊坊市广阳区的超大型国际航空综合交通枢纽，远期(2040年)按照客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平方米的航站楼，机场预留控制用地按照终端(2050年)旅客吞吐量1.2亿人次，飞机起降量100万架次，九条跑道的规模预留。该机场主体工程占地多在北京境内，是继北京首都国际机场、北京南苑机场(将搬迁)后的第三个客运机场，本期建设四条跑道及一条军民两用跑道(即空军南苑新机场)，70万平米航站楼，客机近机位92个，计划于2019年年底建成，在客流达到4500万人次时，建设第一卫星厅，使航站楼面积达到82万平方米，客机近机位137个，使其满足7200万人次的设计能力。北京新机场的建设意义在于破解北京地区航空硬件能力饱和，推进京津冀一体化发展，引领中国经济新常态，是打造中国经济升级版的重要基础设施支持。近日，国家发展改革委副主任胡祖才、民航局局长冯正霖赴北京新机场施工现场实地调研，并与首都机场集团公司、北京新机场建设指挥部主要负责人座谈。民航局副局长董志毅陪同调研并主持座谈会。
在听取新机场建设指挥部与首都机场集团公司的工作汇报后，冯正霖肯定了新机场建设开局良好，取得的阶段性成果。他表示，北京新机场是民航业作为战略性产业，在大建设、大发展时期的国家重大项目，其建设理念、工程质量、安全管理、科技成果，无不体现着民航业实践“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念的要求。我们要以高度自觉的责任意识和实事求是的精神，高标准、高质量地建设好北京新机场，建设高品质的精品工程、平安工程和廉洁工程。
建设高品质的精品工程，就是要挖掘和深化“精品工程”的内涵，确定精准的目标，提出精准的要求。工程质量不仅是实体质量、外观质量的体现，而且更是结构功能、使用性能、服务运营能力、建筑艺术美的综合展示，要体现全寿命周期成本的发展要求。在新机场建设中要推广“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”的现代工程管理理念，以“方便旅客的出行”为标准审视新机场功能结构设计是否合理。
建设平安工程，就是要针对新机场建设结构复杂、多种运输方式集成设计、综合实施的特点，把安全生产始终放在施工的全过程抓实、抓细、抓好，要抓住风险源辨识、风险评估和风险防控三个主要要素，落实安全风险预警机制。建设廉洁工程，就是在从业者加强自律的同时，健全刚性的制度约束，使所有程序都“阳光、公开、透明”，确保“干干净净做工程，认认真真树丰碑”。对汇报中需解决的问题，要在新机场建设领导小组的领导下，深入研究，加快推动解决。
胡祖才对新机场建设各项工程的顺利、有序推进表示肯定。他说，今年是新机场建设工作全面铺开的一年，任务繁重，希望指挥部按照工程的节点扎实地推进各项工作，注重工程质量，打造平安工程和廉洁工程。国家发展改革委将与民航局进一步沟通，尽快解决指挥部关心的重点、难点问题。
在调研期间，冯正霖还慰问了新机场建设指挥部职工，勉励大家全力以赴，勇于担当，将新机场建设成精品工程，为民航事业贡献自己的力量。
截至2015年底，新机场工程中飞行区、航站区，民航空管工程初步设计批复，均已开工建设。机场公用设施配套、交通工程，综合交通中心工程、场内航油工程已完成初步设计，近期批复，从今年3月起将陆续开工建设。
北京新机场，又称北京第二国际机场、北京首都新机场，命名，是建设在北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇与河北廊坊市广阳区的超大型国际航空综合交通枢纽，远期(2040年)按照客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平方米的航站楼，机场预留控制用地按照终端(2050年)旅客吞吐量1.2亿人次，飞机起降量100万架次，九条跑道的规模预留。该机场主体工程占地多在北京境内，是继北京首都国际机场、北京南苑机场(将搬迁)后的第三个客运机场，本期建设四条跑道及一条军民两用跑道(即空军南苑新机场)，70万平米航站楼，客机近机位92个，计划于2019年年底建成，在客流达到4500万人次时，建设第一卫星厅，使航站楼面积达到82万平方米，客机近机位137个，使其满足7200万人次的设计能力。北京新机场的建设意义在于破解北京地区航空硬件能力饱和，推进京津冀一体化发展，引领中国经济新常态，是打造中国经济升级版的重要基础设施支持。
在听取新机场建设指挥部与首都机场集团公司的工作汇报后，冯正霖肯定了新机场建设开局良好，取得的阶段性成果。他表示，北京新机场是民航业作为战略性产业，在大建设、大发展时期的国家重大项目，其建设理念、工程质量、安全管理、科技成果，无不体现着民航业实践“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念的要求。我们要以高度自觉的责任意识和实事求是的精神，高标准、高质量地建设好北京新机场，建设高品质的精品工程、平安工程和廉洁工程。
建设高品质的精品工程，就是要挖掘和深化“精品工程”的内涵，确定精准的目标，提出精准的要求。工程质量不仅是实体质量、外观质量的体现，而且更是结构功能、使用性能、服务运营能力、建筑艺术美的综合展示，要体现全寿命周期成本的发展要求。在新机场建设中要推广“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”的现代工程管理理念，以“方便旅客的出行”为标准审视新机场功能结构设计是否合理。
建设平安工程，就是要针对新机场建设结构复杂、多种运输方式集成设计、综合实施的特点，把安全生产始终放在施工的全过程抓实、抓细、抓好，要抓住风险源辨识、风险评估和风险防控三个主要要素，落实安全风险预警机制。建设廉洁工程，就是在从业者加强自律的同时，健全刚性的制度约束，使所有程序都“阳光、公开、透明”，确保“干干净净做工程，认认真真树丰碑”。对汇报中需解决的问题，要在新机场建设领导小组的领导下，深入研究，加快推动解决。
胡祖才对新机场建设各项工程的顺利、有序推进表示肯定。他说，今年是新机场建设工作全面铺开的一年，任务繁重，希望指挥部按照工程的节点扎实地推进各项工作，注重工程质量，打造平安工程和廉洁工程。国家发展改革委将与民航局进一步沟通，尽快解决指挥部关心的重点、难点问题。
在调研期间，冯正霖还慰问了新机场建设指挥部职工，勉励大家全力以赴，勇于担当，将新机场建设成精品工程，为民航事业贡献自己的力量。
截至2015年底，新机场工程中飞行区、航站区，民航空管工程初步设计批复，均已开工建设。机场公用设施配套、交通工程，综合交通中心工程、场内航油工程已完成初步设计，近期批复，从今年3月起将陆续开工建设。
北京新机场，又称北京第二国际机场、北京首都新机场，命名，是建设在北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇与河北廊坊市广阳区的超大型国际航空综合交通枢纽，远期(2040年)按照客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平方米的航站楼，机场预留控制用地按照终端(2050年)旅客吞吐量1.2亿人次，飞机起降量100万架次，九条跑道的规模预留。该机场主体工程占地多在北京境内，是继北京首都国际机场、北京南苑机场(将搬迁)后的第三个客运机场，本期建设四条跑道及一条军民两用跑道(即空军南苑新机场)，70万平米航站楼，客机近机位92个，计划于2019年年底建成，在客流达到4500万人次时，建设第一卫星厅，使航站楼面积达到82万平方米，客机近机位137个，使其满足7200万人次的设计能力。北京新机场的建设意义在于破解北京地区航空硬件能力饱和，推进京津冀一体化发展，引领中国经济新常态，是打造中国经济升级版的重要基础设施支持。
