听说了吗？宁夏青铜峡有个“轴承谷”，聚集了许多企业。轴承这个东西似乎王牌基地在东北，现代技术在浙江。怎么会是在西北，在宁夏？
“这一点都不奇怪！你们有所不知，国内四大轴承之一西北轴承座落在银川，青铜峡又是西北老工业基地家底儿最厚重的县级市”。听自治区党委宣传部网信办的同志这么一说，全国网络媒体宁夏行的记者们不顾旅途疲劳径直来到距离银川市54公里的青铜峡市。
紧邻黄河，土地肥沃，风景优美。“我们这个宁夏第一个成为西部百强县的县级市，近些年来工业经济昔日辉煌不再。水电厂、铝厂、水泥厂、铁合金厂……经济转型升级逼迫青铜峡寻找新的增长点。”青铜峡市委书记石瑞林高声说道：在很多人的概念中，产业转移就是东部地区将落后设备和落后产能转移到西部，然后凭借低成本优势活下去。其实不然，在世界新一轮技术革命到来的大背景下，东部企业西移主要是为了获取更大空间进行升级转型，以占据行业制高点。
有了新的理念，必然有新的行动跟进。“为了引进装备制造企业，我们在江浙一带可真是没少跑啊。”嘉宝轻纺工业园管委会主任王玉成告诉记者，“我们搞招商引资的时候，都是领导亲自带队、以企招商、产业链招商等多种形式，吸引项目。凭借银川拥有西北轴承技术优势和人才积淀，加上青铜峡水电资源、土地资源等优势，很快吸引了一批江、浙企业的目光。
两年不到的时间里，嘉宝轻纺工业园现有入园企业74家，其中汽车零部件制造企业15家，占地2600亩，总投资81亿元，现已完成投资12.18亿元。涉及领域包括：轿车专用轴承、卡车专用轴承、轴承滚动体、精密轴承车件及淬火件、汽车万向节、轮毂单元、发动机涨紧轮、汽车电器及电机轴承、刹车盘、制造轴承专用数控机床、工业机器人、立体停车库等。15家轴承企业，已经有8家投产。2016年2月28日，中国轴承协会授予青铜峡市‘中国西部轴承生产基地’。”江、浙许多企业不远万里落子青铜峡，除了一些硬件要素优势，软性内在还有些什么东西被青睐呢？
宁夏菲斯克企业轮毂轴承有限公司是一家生产轮毂单元的企业，方明俊总经理作为一名企业家，向记者实实在在道出了将企业搬迁到青铜峡的原因。“在我们搬来青铜峡之前，其实已经和银川经济开发区洽谈过，但是相比之下，青铜峡的招商政策、土地资源更有优势，政府也很务实，给我们企业的条件都很优惠。
促使我们来青铜峡发展的主要还有三个原因，一是在南方我们已经没有发展的空间了。土地制约我们的同时，劳动力也严重不足。东部的劳动力主要都是来源于四川、湖南、湖北。但是各地发展节奏都起来了，很多人也就不愿意出门打工了，就造成我们产业工人严重不足。二是搬来青铜峡以后，我们在加工过程中的能源成本大幅减少。在萧山的时候，一度电9毛钱，到了青铜峡一度电4毛5，萧山一吨煤800-900元，青铜峡只要600元，这给我们节约了非常大的一笔生产成本。三是产业链的优势。我们的主要原料就是西宁特钢生产的原钢。我们搬到青铜峡以后，给他们省下很大一笔运输成本，所以他们针对园区是有价格优惠的。
在生产环节方面，我们委托宁夏鸿亚特种钢管为我们加工特种钢管。委托宁夏中信热处理有限公司，帮我们做产品从粗加工到精加工环节的热处理。他们都是园区里的企业，相比外面的企业，运输成本以及价格都有很大优势，一直和我们有合作。”
“我们从萧山带了了40个技术骨干，带动了本地的400个产业工人。高技能人才还要从南方引进，毕竟青铜峡的生活环境不容易留人。针对这一情况，我们和青铜峡职业学院签订了合作协议，有两个冠名班为我们专门培训技能工人。旧的机床是我们从老厂带来的，只能达到工业2.0。新引进的轴承设备都是国内一流的，包括数控机床、自动化装配连线、精密的检测设备，已经实现了信息化。
目前固定资产投入2.03亿，计划投入3.15亿。之前在杭州的两个车间现扩建为4个车间，已投入使用3个车间，2016年产量达到1500万套，年产值由在杭州时的4000多万元增加到目前的8000多万元。4个车间全部投入使用以后，预计产能达到一年5000万套，1.5亿件精密套圈。现在产品60%从天津港出口，销往东南亚、南美、欧洲等地。40%销往江浙的汽车厂做配套。”方明俊总经理告诉记者。
“青铜峡有了轴承谷，相当于老工业基地输入了新血液。这不仅工业上的转型成功，更是东西部产能转移的成功。”青铜峡市市长金永灵看到如今轴承产业的大好形势不禁发出感慨。
小小“轴承谷”，西部工业的“新血液”。青铜峡依靠落后产能、高耗能企业作为经济支柱已经成为历史。轴承谷暨嘉宝工业园区8家已投产轴承企业，截至2016年年底，产值预计达到13亿。到2020年所有项目全部投产后，将实现工业总产值92.55亿。
