9月23日，在中国汽车经销商主办的中国汽车互联网+创新大典上，美利车金融被评为2017中国汽车互联网创新典范企业。CEO黄大成表示，美利车金融月订单量近2万台，年订单量将超20万台，2017年共对接了8家银行机构，资金规模在200亿左右。
(图：美利车金融CEO黄大成)
未来十年，二手车金融市场预计突破万亿规模
中国目前是全球汽车保有量最大的国家，新车市场的交易量位居全球第一，近几年呈现出增长放缓的趋势。二手车市场却以18%的复合增长率持续稳定增长，预计在2023年交易量达3000万辆，交易规模超过2.6万亿。在08年-10年大幅增长的新车也将会进入置换周期，促进二手车交易供给。未来几年，实用型、经济型消费者将成为主流，80、90后将成为中国汽车市场的消费主力，也将促进二手车市场规模的继续扩张。
与成熟市场相比，中国的二手车金融渗透率也处于较低水平，相关数据显示，美国新车贷款渗透率90%以上，二手车55%以上。中国的二手车金融渗透率只在15%左右，未来还有2-3倍增长空间。汽车流通协会数据显示，基于二手车交易规模及金融渗透率增幅测算，未来十年，二手车金融市场预计突破一万亿规模。
机会点：让车商赚钱、让用户放心
巨大的市场规模给二手车玩家提供了潜在商机。想要在这个市场胜出，最核心的两个问题是如何能让车商赚钱、让用户放心。
4S店二手车流通性不足，大部分置换二手车会通过B2B拍卖及销售员飞单流到黄牛渠道，所以目前在车主买车环节，4S店二手车业务只占市场的20%，线下黄牛、经销商，占据了整体份额的75%以上。黄大成强调，整个二手车市场是一个高度集中在线下的市场，从全国范围内来看，市场集聚效应使得95%左右的中小黄牛、经销商都依托分布在全国各地的1100多个二手车交易市场展业，对于二手车市场的渗透，是开展二手车金融业务的最主要渠道。因此美利车金融从2015年最早以直销的方式大规模覆盖了中国200多个城市的二手车市场。
记者了解到，如今各大二手车玩家也开始纷纷效仿美利车金融的直销模式，从今年年初，优信、瓜子等平台纷纷开始布局线下直销业务。
随着玩家的涌入，用户也开始有了更多的选择，在黄大成看来，做好消费者的用户体验是关键，对于二手车用户来说，放心、速度快是核心诉求。他坦言，刚进入二手车分期市场的时候，美利车金融的用户体验并不是很友好，但如今，通过大数据通过秒批秒拒连央行征信，评分卡，美利车金融大大缩短了审批流程，提高了审批效率，从申请到放款，整个流程可以在2小时完成，未来也会投入更多的资源和精力在用户体验的提升上，希望可以像美国那样90%以上都是秒批，90%以上都是一小时内放款。
现阶段，为了更好的帮助车商赚钱，提升用户体验，美利车金融通过车联盟模式进一步加强和经销商的业务合作，陆续推出库存融资、新车集采等服务，进而加深与C端金融业务的捆绑。现阶段，美利车金融也将加大在技术方面的投入，希望能给经销商合作伙伴更多的产品和服务，帮助车商更好的赚钱，黄大成最后强调。
