慧聪化工网讯：6月5日，燕山石化第二套催化裂化装置增上柴油切割塔技改立项通过专家审查。至此，中国石化炼化企业LTAG（催化柴油加氢转化生产汽油）二代技术开发取得阶段性成果。
据了解，由于催化柴油芳烃含量一般在60％－80％，十六烷值一般低于20，直接影响到炼化企业调整产品结构和柴油质量的升级。为此，中国石化决定开发LTAG二代技术，核心是在催化裂化装置上增上柴油切割塔，根据切割馏分的性质确定最佳的技术加工路线，并选择燕山石化作试点单位。
燕山石化高级专家宋以常介绍，该项目主要是将燕山石化二催化装置闲置的汽油分离塔改造成催化柴油切割塔，塔底更换重沸器，配套增上塔顶抽真空系统等。项目实施后，二催化装置可实现汽油与柴油清晰切割，柴油轻馏分直接回炼可提高反应转化率，有利于增产汽油；与柴油全馏分加氢相比，可节省氢气10％，相当于每小时节约氢气约2000m3，合1500元。此外，该项目充分依托二催化闲置设备以及现有柴油流程，与新建柴油切割塔相比，建设投资降低约50％。
宋以常说，燕山石化氢气短缺，LTAG二代技术的开发，为燕山石化采用非临氢工艺加工催化柴油创造了条件，对将来柴油质量升级也有深远的影响。为此，燕山石化将项目列为提质增效的重点工作之一，预计2018年7月份完成详细设计，年内可望完成改造。LTAG二代技术开发成功，可为国内炼化企业柴油质量升级提供技术支持。
