（图片来源：拍信创意，侵删）
受疫情影响，很多企业物流成本大幅提高、物流时间大幅延长，导致原料运不进、产品出不去，面临违约和产业转移风险。广铁集团联合地方政府有关部门及时推出系列举措将疫情对中欧班列开行影响降至***低。
广铁集团长沙货运中心建立铁路货运、平台公司、海关、园区四方联系沟通机制，按照“优先组织、优先装卸、优先查验”的原则，不断优化作业流程，为中欧班列开辟绿色快捷通道，减少作业时间，实现承运、查验、转运快速无缝对接，确保中欧班列开行安全稳定、高效畅通。
针对跨境物流需求，今年，铁路部门积极对接湖南省内企业，组织开行了汽车配件“三一重工专列”等系列“制造专列”。
目前，中欧班列(长沙)去程货品丰富，既有来自珠三角的五金工具、床上用品和机电产品，也有来自长三角的平衡车、摩托车、灯具、鞋帽，还有来自湖南本地产的陶瓷、汽车、机械配件、日用品等物品。回程班列主要货源为俄罗斯的木材、白俄罗斯的优质奶粉和乳清粉、西欧的曲奇饼和面包、中亚的棉纱和绿豆等。
“湖南市场对俄罗斯樟子松、红松、云杉、桦木等木材需求巨大。”湖南著威国际贸易有限公司总经理郑峰介绍，该企业是通过中欧班列进口俄罗斯木材的大客户。目前，长沙已成为中国从俄罗斯进口木材的第四大口岸。
自2014年10月30日长沙开出首趟中欧班列以来，经过6年的市场培育，长沙北站目前形成了每周去程、回程开行8列的稳定通道，呈现出运量逐年递增、稳步发展的良好态势。中欧班列(长沙)已开通至汉堡、布达佩斯、明斯克等10条线路，物流服务覆盖30个国家，形成了连接欧洲、中亚、中东，辐射中国中、东、南部地区的新格局，架起一座经贸大桥梁。
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（文章来源：中新网，侵删）
