慧聪表面处理网讯：拥有51年历史的SURCAR上海国际汽车涂装研讨会上，来自全球的整车公司、原材料和设备公司的200多名业界决策者和顶尖专家汇聚一堂，PPG一如既往地积极参与本届SURCAR，为汽车涂装行业带来最新环保涂装研发分享。在大会上，PPG的水性单涂分享惊艳现场与会嘉宾。水性单涂产品通过减少涂层，使用多种涂装方法、回收涂料反复利用等，从总量上减少涂装涂料，并实现涂料水性化，树汽车环保涂装新风。2015年9月18日，慧聪表面处理网记者有幸对PPG亚太汽车涂料产品及市场开发总监崔志勇先生进行专访，一探PPG绿色汽车涂装究竟。
PPG亚太汽车涂料产品及市场开发总监崔志勇先生
环保元年 百年PPG一马当先
2015年可谓中国环保元年，VOC排放标准、涂料消费税政策、以及环保排污费等政策法规接连发布实施，国内消费者对涂料产品环保性愈发重视，面对市场的要求，汽车涂装行业几家欢喜几家愁。本届SURCAR上海国际汽车涂装研讨会围绕“环保政策解读”、“新技术新产品开发”两大主题，在汽车涂装环境、节能降本、性能稳定、可持续发展商进行研讨。PPG作为一家有着132年历史的企业，在环保涂装上已经一马当先。
PPG在2014年成为全球最大涂料生产厂商、世界排名第一的涂料原料供应商，其涂料业务分为三大板块：工业涂料、高性能其他类型产品。PPG的产品、技术、革新等方面在全球汽车涂料领域占有领先地位，业已成为全球最大的汽车涂料供应商，在全球领先于其他竞争对手，在亚太区域，占有最大市场份额。
可持续发展——技术创新的大前提
PPG技术研发的大前提是环境保护与可持续发展，并保证所有的研发及开发项目都基于以上两点，完全适宜目前中国可持续发展政策在废气、废水两个方面的要求，以及全球各国减少碳排放的趋势。PPG绿色汽车涂装产品覆盖汽车涂装各大板块：
在前处理上，PPG拥有环保节能薄膜前处理产品Zircobond，实现绿色前处理，不含磷、不含镍，不含锰，可节能，并大大减少设备投资，减少废水处理投资，Zircobond现已于通用汽车生产线批量使用。
在色漆面漆上，PPG在中国较早与客户共同开发此类产品，现有B1：B2水基/溶液型涂料产品，已经在大众、通用、PCA、江淮等大部分厂商在使用。
电泳涂层方面，PPG研发出完全无重金属离子做催化剂的电泳漆产品EPIC，最新一代环保电泳漆预计将为行业带来极大变化。目前，产品已经在欧洲两个工厂使用，预计不远的将来会更大范围的推广应用。
守正出新：水性单涂压缩工艺
在SURCAR上海国际汽车涂装研讨会上，PPG隆重介绍的水性单涂，此产品现已同江淮汽车公司的合作，同时，江淮汽车公司成为中国第一家实现水性单涂技术的公司。较之常规面漆涂层的中涂、清漆、色漆三道工序，PPG水性单涂技术实现压缩工艺，减少清漆涂层，用单涂层取代色漆、清漆涂层，接下来将突破中涂涂层技术，实现从电泳上直接到水性单涂面漆的升级，达到市场标准，满足客户需求。
SURCAR上海国际汽车涂装研讨会现场
从环保角度说，原本水性产品已大大减少VOC排放，水性单涂减少清漆乃至中涂涂层涂料使用，由此一来，主机厂大可减少后期废弃处理投入，乃至免除后期处理，实现降本，且达到国家VOC排放要求。目前水性单涂产品更多地应用于商务车与卡车等外观标准较低的车型，乘用车应用较少，PPG目前正考虑中国的许多卡车厂及各类经济型车型。
抉择：把握环保趋势 水性成本可控
中国的环保要求下，水性产品的VOC排放小很多，水性漆是国家力推的产品。然而面对水性产品较高的成本，汽车公司如何选择？
在中国卡车及低端车市场，大部分仍使用高溶剂、高VOC产品，且后续污水废气治理成本高，落后于整车轿车厂。面对中国的政策要求，这部分企业有两种选择，一种是使用水性产品，另一种是增加后续的废气治理成本。PPG认为，从长远角度出发，使用环保的产品是更优的选择。
早在环保政策首推之时，PPG既已开启绿色汽车涂装探寻，曾在宝马使用的粉末清漆、在通用一欧洲工厂使用水性清漆，但在当时，综合评价认为溶剂型清漆更加经济节省，工厂倒退使用溶剂型清漆，面对如此局面，PPG也在改革技术，提高固体份降低VOC。
在SURCAR上海国际汽车涂装研讨会现场，崔总与通用技术负责人讨论：零VOC的粉末清漆虽为环保产品，但对于主机厂来说，成本相对较高，表示不确定主机厂可否接受成本。SURCAR大会中也提到，虽然环保政策紧抓，对整车厂来说，直接从现况走向完全的水性色漆、粉末清漆等环保涂装来说还存在很多问题。
SURCAR上海国际汽车涂装研讨会嘉宾聚精会神
若仍使用溶剂型产品，将来必定面临淘汰。举例来说，2015年以来，北京业已实施史上最严环保政策，10月实施挥发性有机物排污费政策，企业若不整改将被请出北京，全国各地政策虽不一致但大体趋同，整改是必然。相对来说，使用水性产品的成本微不足道。诚然，企业改用水性漆，若使用原有的三层涂层工艺，成本必然提升，后期废气处理成本依旧居高。崔总说道：“PPG水性单涂产品虽然单价上看成本升高，但减少涂层，后期废气处理成本也会下降，总体成本是可控的，从长期发展看来，成本在下降，且外观质量不必油性差。油转水一条很重要的道路，可以预见，从国家政策角度看，环保是必然趋势。”
总结：百年企业坚持可持续发展的创新
作为全球重量级涂料生产商，PPG每年都积极参与SURCAR上海国际汽车涂装研讨会，该大会是涂料厂商、制造厂商分享的平台，在这一业内交流新技术新产品的论坛，可以了解市场需求，把握政策动向，洞悉未来，PPG也会将自己的最新技术带到现场与同行展示分享。2015年，立足于行业趋势，PPG将坚持“可持续发展的创新”，永葆百年企业青春活力。
