在位于申昆路枢纽的久事公交进博会公交前线指挥中心，十多台大屏笔记本电脑一字排开，十几名工作人员正在各自的坐席上忙碌着。尽管他们中不少人都是经历过前两届进博会的老将，但紧张感却丝毫不减，反而更为浓重。
张翰士便是其中之一。作为久事集团智能分析指挥中心数据分析员，今年他又多了一项任务在身——防疫保障小组组长。这是久事公交在疫情防控方面制定的新举措。公交前线指挥中心设置防疫保障小组，下属各公交营运公司设置防疫专管员，以及在现场设置防疫专岗人员，自上而下形成全覆盖的三级防疫管理机制。
“今年进博会共有包括应急备车在内的253辆核心保障车辆，以及一千余名公交保障人员。”每天，保障人员需要测两次体温，并且签署自10月21日起不能出沪的承诺书。“进博会期间，测温次数还将提高至一日三次。所有保障车辆在行驶过程中开启新风换气装置或开启车窗，做到一圈一消毒、一圈一清洁、一圈一巡检。”
“我们做好自己的防护，才能更好地服务乘客。”那么，如何将测温与消毒工作真正细化到个人，确保落实到位？在指挥中心一侧的电子屏幕上，记者注意到，今年新增了进博会防疫保障监控系统。所有参与保障的人员分门别类，出勤人数、测温人次以及发热人数清晰明了。同时，系统还设置了车辆防疫消毒与乘客防疫监控数据版块，以及测温与消毒点位的实时画面。
“通过信息化方式，落实精细化管理。一旦系统数据显示，防疫某个环节出现问题，我们就会及时去了解，进行处理。”久事公交业务部公交主管邹碧伟介绍，进博会期间，他们还会通过数据核对的方式，确保防疫工作的周密性，比如车辆跑的圈数和消毒次数、上车人数和测温人数是否一致。
对乘客来说，测温与戴口罩成为今年的规定动作。邹碧伟告诉记者，久事公交方面共设置了7处测温点，“一般来说，乘客在外围区域就要做好测温工作，比如，从P16到P5的接驳线，就是在P16停车场上客点测温。另外，离场乘客无需进行二次测温。”
P1停车场稍显特殊，虽然处于内围还是设置了测温点。这是因为进博会期间，这里将开行71路延伸线。该线路从黄陂北路站发车，期间将有普通市民上下车，所以就在终点，也就是P1设置专门的测温通道。
记者了解到，进博会开幕当天，配合轨交2号线徐泾东站临时封站，将开设两条首日线，分别为P1至虹桥东以及P1至航中路，以满足普通乘客的出行需求。
