从各类五金件模具开发制作经历得知，拉深模比较不好处理,由于材料会发生活动，还有冲压回弹的问题有时候也是非常头痛的,现在还没有精确可信的回弹计算公式,一般都是我们凭经历,针对不同的材料,不同的R角来进行补偿处理。那么影响五金件回弹有哪些因素呢。
1.冲压材料力学性能
在轿车身上有不同强度的五金件，从普通板材到高强板，不同板材有着不同的屈服强度，板材的屈服强度越高，就越简单出现回弹现象，特别是DP系列双相高强钢。
2.冲压材料厚度
在成形过程中，板料厚度对曲折性能有很大的影响，跟着板料厚度添加，回弹现象会逐步削减，这是由于跟着板料厚度添加，参与塑性变形材料添加，从而弹性回复变形也添加，因而，回弹变小。
跟着厚板料零件材料强度等级的不断提高，回弹所造成零件尺度精度的问题越来越严重，模具设计和后期的工艺调试都要求对零件回弹的性质及巨细有所了解，以便采取相应的对策和补救方案。
3.冲压零件形状及复杂程度
不同形状的零件回弹差异很大，形状复杂的零件一般都会添加一序整形，防止成形不到位出现回弹现象，而更有一部分特殊形状零件比较简单出现回弹现象，如U型零部件，在分析成形过程中，必须考虑回弹补偿事宜。
4.模具零件的脱料板压边力
模具脱料板压边力冲压成形过程是一项重要的工艺办法，通过不断优化压边力，能够调整材料活动方向，改进材料内部应力分布。压边力增大能够使零件拉延愈加充沛，特别是零件侧壁与R角方位，如果成形充沛，会使表里应力差削减，从而使回弹减小。
5.模具拉延筋
模具拉延筋在当今工艺中应用较为广泛，合理的设置拉延的方位，能够有效地改变材料活动方向及有效分配压料面上的进料阻力，从而提高材料成形性，在简单出现回弹的零件上设置拉延筋，会使零件成形更充沛，应力分布更均匀，从而回弹减小。
