每个车企对定位自己车的理念解释完全不同，长城注重SUV的发展，因此放弃车的开发，专注于SUV也很快成为国产中国的老大哥，从h系列到高端WEY，再到现在年轻的f系列，长城都是 放眼老对手，因为追求全方位的发展，所以那辆车的销量不能说非常出色，但是轿车帝豪、SUV博越等国产门车也位居前列。
我今天介绍的这个品牌的车，你们可能对它没有特别深刻的认识，但它确实背对着汽车集团这棵大树， 这辆车是上汽大通G20(配置|询价)，也叫迈克尔·佐助G20，超过GL8(配置|询价)的国产仅此而已，后排脚托+按摩，可以说9个地方的电动门和窗户顶部有29万人。
上汽大通，首先大家对它最清楚的是，最初的认知也是D90这辆硬派越野车，很多人都说它有普拉多(配置|询价)的氛围， 其实大通比较专注于MPV领域和拖车领域的研发，特别是其旗下的G10，经常被用作全球商务的接待车， 但是大通的市场地位一直不温不火，所以上汽大通决定换一个商业化的全球化的名字， 因此，迈克·佐助就是这样诞生的， 这个名字很好，只是和日系雷克萨斯有语言上的差别，消费者才能对此做出评价， 但是，我个人认为，一方面是名字，另一方面车身质量和MPV理念的解释方法很重要，只要车好。
进入车内后，内饰布局相当简洁，漂浮式显示屏尺寸较大，与下面的皮革包合在一起，等级感极佳， 此外，旋钮式换挡逻辑在MPV中也是比较新颖的存在， 但是，这辆车的优势不在这些， 第二排座位的舒适性和实用性， 第二排座椅除了通风按摩外，还脱了腰，满足了充分乘坐的需要， 此外，分阶段有天窗、双侧电动门、感应电尾门等， 整车9处电动门和窗户，都有技术含量， (当然，这些是安装在顶部的车， )而且隔音效果和底盘过滤器很好，与蒸汽主力“”联系在一起。
动力方面，搭载了2.0T涡轮增压的发动机，最大马力比224匹和GL8稍差，但日常也很实用，但变速箱搭载了进口的ZF8AT，赛孚的变速箱是业界顶级的代表，总的来说，无论是设计、配置还是动力配置，麦克佐助G20都有其特色，所以这辆车无论是商用还是家用都完全没问题，你对这样高端豪华的MPV有什么看法
