自马云提出“新零售”将起的观点后，传统门窗制造业在寻找新发展机遇的市场环境下，开始积极拥抱“新零售”。但是，门窗企业在紧跟“新零售”的趋势时，业内人士指出线上线下加上现代物流合在一起，才能真正创造出新的零售起来。因此，关于物流对新零售的影响，门窗商家有了新的思考和判断。
没有物流业发展就没有新的经济转型
据国家邮政发布关于快递业的相关数据，2016年中国快递行业送出了300多亿件包裹，连续六年增速超过50%，逆势成为中国经济的黑马。作为新实体经济的典型代表，物流业与电商的融合，不仅为其获取巨大的业务量，同时带来转型机遇。与此同时，在门窗等各行业积极拥抱新零售、寻找新发展机遇的市场环境下，现代物流业成为整个零售商业链的重要支撑因素。可以说，没有物流业发展，可能就没有新的经济转型。
物流的供给与需求匹配，需要分析特定时期、特定区域的物流供给及需求情况，从而进行合理的配送管理。供需情况也需要大数据技术，来调配物流资源的配置和优化。在三四五线城市及部分县城均呈现强消费力。需求端的增长，对干线、末端等方面的快递网络资源要求也逐步提升。
在政府发布的《电子商务“十三五”发展规划》中提出：“建立适应电商发展的物流产业体系，增强物流对电商发展的支撑保障能力……鼓励企业整合社会存量资源，大力发展分布式区域物流配送中心，积极探索城市共同配送等电子商务物流新模式。
政策的指引和支持将加速物流业纵向的深入发展。与此同时，随着门窗品牌线上业务的发展，配送订单量快速正常。物流渠道末端往下铺设是为了完善最后一公里配送能力，补足短板。另外一个方面物流业发展是为门窗等线上渠道发展赋能的一次重要体现。
物流链路升级为门窗全渠道发展赋能
物流在全渠道的发展方向下，已经不再是单纯地将某物从某地运送到某地，而是要为商家赋能。就门窗等家居行业发展来说，要发挥全渠道的优势，更需要现代物流的支持。门窗产品属于非标准化产品，门窗产品的物流服务更复杂、更专业，更具有特点。门窗配送对于“送、装、修”有较高的要求，同时还需要拥有产品安装、售后维修等能力，对传统物流是重大考验。因此，门窗最后一公里的安装配送，也一直是门窗行业的痛点。
某老牌门窗电商品牌早在2011年就率先提出了完善的“五包”服务的理念，解决家具电商的“最后一公里”难题，满足消费者对网购家具的需求。如今，该品牌为典型的“五包”服务，已成为门窗电商行业的标准化服务。
门窗企业在物流渠道的铺设，物流的选择不仅要具备大件家具配送能力，同时其在二三线城市和乡县区域的大件物流纵深网络资源。因此，物流渠道的铺设与线上销售和线下O2O渠道铺设相辅相成，方能实现资源的有效利用和变现。
阿里巴巴全渠道业务负责人叶国辉指出“全渠道只是线下线上的融合，是物理反应，把线下的库存、人员，整个门店体系打通了，提升了整体货运周转和能效。”大件物流能否送到家、能否送上楼，能否帮忙拆箱、能否专业安装，都是需要持续解决的问题。
不难推测的是，在未来，货物配送到家、消费者自提、自提柜、众包等多样化末端服务将会百花齐放，相辅相成，构建门窗等电商的新格局。
