近日，在郑州地铁3号线航海东路车辆段，作业人员操纵着两台大型龙门吊将首节轨排缓缓吊起，稳稳地落在了郑州地铁3号线航海东路车辆段出入线路基上，这标志着十一局三公司在郑州修建的第四条地铁——3号线进入铺轨施工阶段。
郑州地铁3号线是郑州中心城区一条由西北至东南的斜向径向轨道交通骨干线路，起于古荥站，终点至经南十五路站，全线共设31座车站，线路全长41公里，站间距为1.4公里，采用6A编组列车。全线分两期开工建设，本次开始铺轨的一期工程北起于长兴路站，南至于航海东路站，线路长25.2公里，设车站21座，车辆基地有贾鲁河停车场、航海东路车辆段。十一局三公司承担着郑州地铁3号线顺城街站至航海东路站正线16.265公里铺轨任务，以及航海东路车辆段内16.54公里的铺轨任务。
据该公司郑州地铁3号线项目经理刘晓磊介绍，地铁3号线轨道施工采用“轨排架轨法”，即先将两根钢轨和轨枕在地面上拼装成25米长的一组“轨排”，再吊运至地下隧道，在洞内进行架轨、调轨、钢筋绑扎和浇筑。为保证线路的平整性，他们在铺轨施工中采用了高铁CPⅢ测量控制网技术，使用轨道检测小车进行轨道精调和检测，使误差标准不超出1毫米，提升乘客乘坐地铁时的舒适度。
在地铁3号线铺轨施工中，除了普通道床轨道，还应用了减振扣件，纵向轨枕道床、钢弹簧浮置板整体道床等工艺进行减振降噪。其中，钢弹簧浮置板整体道床可比普通铁轨减少噪音20分贝左右，从而极大限度地减少对周边居民的影响。
郑州地铁3号线串联了二七广场商业中心、经开区片区中心等各级城市功能中心，基本贯穿东西向城市发展主轴。建成通车后，与轨道交通1号线共同担负起支撑着城市东西向空间拓展和功能布局的任务。
责任编辑：胡娜
